sobota 20. dubna 2019

Kalendárium, 20. duben 1913


V neděli 20. dubna 1913 se ve městě Oranienbaum v Sankt-Petěrburské gubernii (nyní Lomonosov, Leningradská oblast) narodil Georgij Dmitrijevič Kostylev / Георгий Дмитриевич Костылев, jedno z nejúspěšnějších sovětských leteckých es Velké vlastenecké války.
V roce 1930 ukončil devítiletou školu, o tři roky poději ukončil Školu pilotů OSOVIACHIMu v Leningradu a v květnu 1934 Centrální letecko-instruktorskou školu OSOVIACHIMu v Tušinu. Poté pracoval jako instruktor-letec v aeroklubu závodu № 1. Od 20. dubna 1934 sloužil jako pilot v Leteckém ústavu Civilního letectva. V listopadu 1936 nastoupil jako isntruktor-letec Centrálního aeroklubu imeni Čkalova v Moskvě, kde připravil okolo 40 budoucích pilotů. Od prosince 1938 vstoupil do řad vojenského námořnictva a sloužil v sestavě 5. IAP VVS KBF jako pilot, starší pilot a velitel zvěna.
Účastnil se Sovětsko-finské války od 1. prosince 1939 do 12. března 1940 v sestavě 5. IAP VVS KBF, spadajícího pod 61. IABR. Létal na letounech I-16, ale žádného vzdušného vítěství nedosáhl. 
Od 22. července 1941 se Georgij Kostylev aktivně účastnil Velké vlastenecké války v řadách 5. IAP který byl k 18. lednu  1942 přejmenován na 3. GIAP KBF. Létal na letounech Polikarpov I-16, Mikojan-Gurevič MiG-3, Lavočkin LaGG-3 a Hawker Hurricane. Ve čtvrtek 5. února 1942 byl sestřelen ve vzdušném souboji a musel opustit se zraněnou rukou svůj letoun na padáku. Do dubna 1942 velitel zvěna 3. GIAP gardový st. lt.  G. D. Kostylev absolvoval 233 bojových letů, účastnil se 59 vzdušných soubojů v nichž sestřelil 1 letoun samostatně a 25 ve spoluúčasti. V nagradnom listě se píše o jednom jistém sestřelu a 26 sestřelech ve spoluúčasti. Za tyto úspěchy mu byla od 23. října 1942 udělena Zlatá hvězda Hrdiny Sovětského svazu (№ 654) a Řád Lenina. Od 10. října 1942 sloužil jako velitel  12. OKIAE KBF, kde létal na letounech MiG-3 a I-16. Od neděle 24. ledna 1943 byl opět i 3. GIAP KBF, kde zazstával funkci velitele 3. eskadrily a létal na letounech Lavočkin LaGG-3. od 20. dubna téhož roku pak létal u 4. GIAP KBF na letounech Lavočkin La-5. V květnu byl povýšen do hodnosti gardového kapitána a ustanoven velitelem 3. eskadrily. Od 25. srpna 1943 sloužil jako starší inspektor-pilot Bojového výcvikového oddělení Velitelství vojenského letectva KBF. Poté se k 23. červnu 1944 opět vrací k 4. GIAP KBF ve funkci pomocníka velitele po letecké přípravě a vzdušném boji. Od 15. listopadu 1944 nastoupil ve stejné funkci k 3. GIAP, který byl tou dobou vyzbrojen letouny Lavočkin La-5 a La-7. Dne 16. ledna 1945 byl povýšen do hodnosti gardového majora.
Od února 1945 byl poslán na Vyšší důstojnické kurzy námořního letectva do města Mozdoku, kde ho také zastihl konec války.
Během Velké vlastenecké války absolvoval celkem 418 bojových letů, účastnil se celkem 112 vzdušných soubojů ve kterých podle nejnovějších výzkumů získal celkem 43 sestřelů, z toho 10 samostatných a 33 ve spoluúčasti. Objevují se ale i další cifry: 9+34, 10+35, 20+34, 12+34, 41+13, 22+34, 43+3 či 7+29.

Seznam sesřelů:
15.07.1941 1/3  Me 110
22.07.1941 1/4  Ju 88
22.07.1941 1/4  Ju 88
22.07.1941 1/4  Me 110
23.07.1941 1  Ju 88
25.07.1941 1/2  Ju 88
31.07.1941 1/3  Me 109
01.08.1941 1/3  Me 109
01.08.1941 1/3  He 112
11.09.1941 1/3  Hs 126
11.09.1941 1/3  Ju 88
11.09.1941 1/2  Me 109
21.09.1941 1/3  He 111
21.09.1941 1/5  Ju 88
16.10.1941 1/3  Ju 88
02.11.1941 1/3  Blenheim
03.12.1941 1/2  Fokker D-21
18.12.1941 1/4  Ju 88
18.12.1941 1/4  Ju 88
21.01.1942 1/2  Me 109
12.03.1942 1/3  Me 109
13.03.1942 1/3  Me 109
13.03.1942 1/3  Me 109
14.03.1942 1/3  Ju 88
14.03.1942 1/3  Ju 88
16.03.1942 1/4  Me 109
16.03.1942 1/4  Hs 126
17.08.1942 1/6  Fokker D-21
17.08.1942 1/6  Fokker D-21
18.08.1942 1/8  Me 109
18.08.1942 1/8  Me 109
26.08.1942 1  Caproni
26.09.1942 1  Me 109
28.09.1942 1  Ju 88
29.09.1942 1/3  Ju 88
29.09.1942 1  Me 109
29.09.1942 1  Me 109
29.09.1942 1/2  Me 109
21.04.1943 1  Fiat
22.05.1943 1/2  Fw 190
23.05.1943 1  Me 109
02.06.1943 1  Fw 190
04.08.1944 1  Fw 190

Seznam vyznamenání:
Zlatá hvězda Hrdiny Sovětského svazu,  № 654 (23. 10. 1942)
2x Řád Lenina (21. 10. 1942, 23. 10. 1942)
2x Řád rudého praporu (21. 04. 1940, 1942)
medaile... 

Georgij Dmitrijevič Kostylev / Георгий Дмитриевич Костылев.

Gardový kapitán A. F. Mjasnikov, gardový kapitán G. D. Kostylev a kolisař pluku Isakovič s letounem Jakovlev Jak-1.

Lavočkin LaGG-3, 'červená 35', na kterém s největší pravděpodobností létal Georgij Dmitrijevič Kostylev.

Hawker Hurricane, gardový kapitán Georgij Dmitrijevič Kostylev, 3. GIAP VVS KBF, oblast Sinjavno, 1942.

Lavočkin La-5, Georgij Dmitrijevič Kostylev. 

Prameny:
[1] Бодрихин, Николай Георгиевич: Советские асы. Очерки о советских летчиках, ЗАО КФК "ТАМП", 1998.
[2] Быков, Михаил Юрьевич: Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов, Яуза, Эксмо, 2008 г., ISBN   978-5-699-30919-1.
[3] Быков, Михаил Юрьевич: Все асы Сталина 1936 – 1953 гг., Серия: Элитная энциклопедия ВВС. Такой книги еще не было!, Издательство: Яуза-Пресс, 2014.
[4] Цапов Иван Иванович - Конев Владимир Николаевич - Мясников Юрий Александрович: Гвардейцы Балтики крылатой, Исторический очерк боевого пути 1-й гвардейской Краснознаменной Выборгской истребительной авиационной  дивизии ВВС ДКБФ (1941-1945 гг.), OOO Дельта НБ, Москва, 2006, ISBN 5-900824-09-8."
[5] Mellinger, George: LaGG & Lavochkin Aces of World War 2, Aircraft of the Aces 56, Osprey Publishing, November 21 2003.
[6] Michulec, Robert: Stalinowskie Sokoly, serija Kampanie lotnicze, Nr. 7, A.J.Press 1995.
[7] Morgan, Hugh: Soviet Aces of World War 2, Aircraft of the Aces 15, Osprey Publishing, October 15 1997.
[8] Наши бои, рассказ Героя Советского Союза балтийского летчика-истребителя Г. Костылева, in Авиация и Космонавтика, №05 (149), 2008.
[9] Polák, Tomáš – Shores, Christopher: Stalin's Falcons, The Aces of The Red Star, A Tribute To The Notable Fighter Pilots of The Soviet Air Force 1918-1953, Grub Street 1999.
[10] Šedivý, Miloš - Dymič, Valerij: Triumf a tragédie, Sovětští stíhací letci v bojích II. světové války, Svět křídel 2001.
[11] Šmýra, František - Veštšík, Miloš: Pod Značkou La, 2. část, in Aero Plastic Kits Revue, č. 33, 1995.

[12] Абрамов, Александр: Красные соколы, Лучшие Асы России, 1914 - 1953 гг., http://airaces.narod.ru/, http://www.aces.boom.ru/.
[13] Авиаторы Второй мировой, http://allaces.ru/.
[14] Костылев Георгий Дмитриевич, 20. 4. 1913 - 30. 11. 1960, Герой Советского Союза, http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2678.


Kalendárium, 20. duben 1941



V neděli  20. dubna 1941 padl ve vzdušném boji nad Řeckem S/Ldr. Marmaduke „Pat“ Pattle, DFC & Bar (* 3. 7. 1914, Jižní Afrika). Podle dokumentů nalezených teprve nedávno měl tento stíhač RAF na kontě celkem 52 (z toho ve spolupráci 2) zničených letadel jistě, 9 (z toho 1 ve spolupráci) pravděpodobně, 6 poškozených (z toho 2 ve spolupráci) a 5 letounů zničených na zemi. Tento výkon nesnižuje ani fakt, že drtivou většinu svých úspěchů vybojoval proti italskému letectvu.

S/Ldr. Marmaduke „Pat“ Pattle byl tím pádem velmi pravděpodobně nejúspěšnějším stíhačem západních spojenců celé druhé světové války.

Marmaduke Thomas St. John Pattle se narodil 3. července 1914 v Butterworthu, městě nedaleko jihovýchodního pobřeží Jižní Afriky.V roce 1932 si podal přihlášku k jihoafrickému královskému letectvu SAAF. Pohovor pro přijetí k SAAF proběhl v roce 1933, po něm byl ale Pattle odmítnut. V červnu 1936 pak započal svůj letecký výcvik u britské RAF, která aktivně rekrutovala piloty ze zemí Commonwealthu. Jeho první operační jednotkou stala 80. peruť umístěná na základně RAF Kenley, jež byla vyzbrojena stroji Gloster Gladiator Mk.I. Zde ale setrval jen krátkou dobu, než byl převelen na základnu RAF Debden v Essexu. V dubnu 1938 pak Pattle prošel křtem ohněm, když byla jeho peruť nasazena v Egyptě. Zde letouny RAF prováděly útoky na pozice rebelů, jež povstali proti britské koloniální nadvládě. Když v září 1939 vypukla 2. sv. válka, Pattle již sloužil v pozici velitele letky.
V červnu 1940 do války vstoupila Itálie, a britské síly v severní Africe náhle čelily italské armádě. 80. peruť se nicméně do akce dostala až v srpnu, když byla odeslána na frontu jako náhrada 33. perutě, odeslané do zázemí k doplnění stavů a odpočinku. Letka "B" pod Pattleovým velením byla dislokována v Sidi Barrani nedaleko libyjských hranic, a 4. srpna 1940 se Pattle poprvé střetl s letouny nepřítele. Hned ve svém prvním vzdušném boji získal první sestřel, když poslal k zemi italský bitevní letoun Breda Ba.65 a vzápětí i dvojplošnou stíhačku Fiat CR.42. Po krátkém odpočinku a přezbrojení na vylepšené Gladiatory Mk.II byla 80. peruť odeslána do Athén, kde měla asistovat při obraně Řecka proti Italům. Do konce roku 1940 si Pattle nárokoval 14 sestřelů včetně množství pravděpodobných a sdílených sestřelů, stejně jako poškozených nepřátelských strojů.
Na konci ledna 1941 byl v boji zabit velitel 80. perutě, major William Hickey, Pattle přebírá velení nad celou perutí. V únoru 1941 byl Pattle vyznamenán Záslužným leteckým křížem (Distinguished Flying Cross, DFC), a jen o týden později byla jeho peruť přezbrojena na stíhačky Hawker Hurricane. Pattle se s novými stroji sžil rychle, a hned během prvního letu na Hurricanu sestřelil stíhačku G.50. V březnu získal Pattle ke svému kříži DFC stužku, byl povýšen na majora a bylo mu svěřeno velení nad 33. perutí RAF, která rovněž operovala nad Egejským mořem.
V dubnu 1941 začala nad Řeckem operovat Luftwaffe. Pattle neustále podával vynikající výkony, ačkoliv byl neustálým bojem extrémně vyčerpán a ještě k tomu navíc onemocněl - 19. dubna během jediného dne poslal k zemi šest nepřátelských strojů samostatně a jeden ve spoluúčasti, další dva letouny sestřelil pravděpodobně.
Devatenáctého dubna se začaly britské síly z Řecka stahovat. Pattle, trpící horečkami, hned následující den ráno sestřelil další tři letouny nepřítele, pak ale ulehl na lůžko, kde se třásl horečkou pod přikrývkami. Když se ale večer rozezněl poplach, jak se k základně blížily bombardéry Osy, Pattle se i přes svůj špatný zdravotní stav vypotácel z ubikací, vyškrábal se do kokpitu svého Hurricanu, a ignoroval přitom výkřiky svých podřízených, kteří se snažili mu ve vzletu zabránit. Zatímco německé těžké stíhačky Messerschmitt Bf 110 svými kulomety a kanóny ničily zaparkované letouny a letištní zařízení, Pattle vzlétnul a vedl poslední zbytky 33. a 80. perutě do boje. Posledních patnáct Hurricanů (v jednom z nich seděl i později světoznámý spisovatel Roald Dahl) se tak postavilo zhruba devadesáti nepřátelským letounům. Po vypuknutí zuřivé vzdušné bitvy nad Eleusinským zálivem Pattle podle všeho dokázal i přes svůj zdravotní stav sestřelit jeden letoun Bf 109 a jeden Bf 110, pak ale byl jeho Hurricane napaden dvojicí stíhaček Bf 110, zatímco se Pattle snažil pomoci jinému Hurricanu. Jimmy "Kettle" Kettlewell, jeden z Pattleových spolubojovníků, později vypověděl, že viděl jeden Hurricane, jak se řítí k hladině moře v plamenech a s pilotem zhrouceným v kabině, zatímco dva letouny Bf 110 jej pronásledovaly a pokračovaly v palbě. Kettlewell jednu z těžkých stíhaček sestřelil, pak byl ale sám sestřelen a utrpěl zranění. Ten den bylo ztraceno pět Hurricanů, a historici se domnívají, že hořící Hurricane, který byl spatřen Kettlewellem, patřil právě Pattleovi. Tělo ani vrak nebyly nikdy nalezeny.

Marmaduke Thomas St. John “Pat” Pattle.

Marmaduke Thomas St. John “Pat” Pattle.

Velitel 33. perutě RAF Squadron Leader Marmaduke Thomas St. John “Pat” Pattle  a adjutant perutě  Flight Lieutenant George Rumsey stojí před letounem Hawker Hurricane na základně Larissa, Thessaly, Řecko, březen–duben 1941.

Letoun Gloster Gladiator Mk.I, L8011, 80. peruť RAF, na kterém v období konec 1939 - květen 1940 létal v Egyptě Marmaduke Thomas St. John “Pat” Pattle.

Letoun Gloster Gladiator Mk.II, N5832, 80. peruť RAF, na kterém v období prosinec 1941 - květen 1942 létal v Řecku Marmaduke Thomas St. John “Pat” Pattle.

Letoun Hawker Hurricane Mk.I, V7419, 33. peruť RAF, Larissa, Thessaly, Řecko, březen–duben 1941.

Seznam sestřelů:
Datum Čas # Typ Výsledek
1940
04.08.1940 17:15-19:15 1 Ba.65 zničen
04.08.1940 17:15-19:15 1 CR.42 zničen
08.08.1940 18:00-19:10 1 CR.42 zničen
08.08.1940 18:00-19:10 1 CR.42 zničen
15.09.1940 13:00 1 S.79 poškozen
19.11.1940 14:10 1 CR.42  zničen
19.11.1940 14:10 1 CR.42 zničen
29.11.1940 ½ S.79 poškozen ve spol.
29.11.1940 ½ S.79  poškozen ve spol.
02.12.1940 11:00 1 Ro.37 zničen
02.12.1940 14:30 1 Ro.37 zničen
04.12.1940 1 CR.42 zničen
04.12.1940 1 CR.42 zničen
04.12.1940 1 CR.42 zničen
04.12.1940 1 CR.42 pravěpodobně zničen
04.12.1940 1 CR.42 pravěpodobně zničen
20.12.1940 10:40 1 S.79  zničen
20.12.1940 10:40 1 S.81 zničen
21.12.1940 10:30 1 BR.20  pravěpodobně zničen
21.12.1940 10:30 1 CR.42 zničen
1941
28.01.1941 14:20 Z.1007 zničen ve spol.
28.01.1941 14:20 ½ BR.20  pravděp. zničen ve spol
09.02.1941 10:30-12:40 1 CR.42 zničen
10.02.1941 dopoledne 1 Z.1007 poškozen
10.02.1941 p.m. 1 BR.20  poškozen
20.02.1941 14:45 1 G.50 zničen
27.02.1941 16:00 1 CR.42 zničen
28.02.1941 15:30-16:30 1 BR.20  zničen
28.02.1941 15:30-16:30 1 BR.20  zničen
28.02.1941 p.m. 1 CR.42 zničen
28.02.1941 p.m. 1 CR.42 zničen
28.02.1941 p.m. 1 CR.42 pravěpodobně zničen
04.03.1941 15:00 1 G.50 zničen
04.03.1941 15:00 1 G.50 zničen
04.03.1941 15:00 1 G.50 zničen
04.03.1941 15:00 1 CR.42 pravěpodobně zničen
23.03.1941 1 G.50 zničen
23.03.1941 1 G.50 pravěpodobně zničen
23.03.1941 1 G.50 zničen na zemi
23.03.1941 1 G.50 zničen na zemi
23.03.1941 1 G.50 zničen na zemi
06.04.1941 p.m. 1 Bf 109 zničen
06.04.1941 p.m. 1 Bf 109 zničen
07.04.1941 p.m. 1 Do 17 zničen
08.04.1941 1 e/a zničen na zemi
08.04.1941 1 e/a zničen na zemi
09.04.1941 a.m. 1 Do 17 zničen
10.04.1941 p.m. 1 Bf 110 zničen
10.04.1941 p.m. 1 Bf 109 zničen
11.04.1941 ráno 1 Ju 88  zničen
11.04.1941 ráno 1 He 111 zničen
12.04.1941 p.m. 1 Do 17 zničen
12.04.1941 p.m. 1 S.79 zničen
12.04.1941 p.m. 1 Bf 109 poškozen
14.04.1941 7:10 1 Bf 109 zničen
14.04.1941 8:43 1 Ju 88  zničen
14.04.1941 10:04 1 Bf 110  zničen
14.04.1941 13:08 1 S.79 zničen
14.04.1941 17:40 1 Ju 88  zničen
19.04.1941 6:35 1 Ju 88  zničen
19.04.1941 6:35 1 Ju 88  zničen
19.04.1941 6:35 1 Ju 88  pravděpodobně zničen
19.04.1941 09:20 –  Hs126 zničen ve spol.
19.04.1941 09:20 –  1 Bf 109 zničen
19.04.1941 09:20 –  1 Bf 109 zničen
19.04.1941 14:50 –  1 Ju 88  zničen
19.04.1941 18:20 1 Bf 109 zničen
19.04.1941 18:20 1 Bf 109 pravděpodobně zničen
20.04.1941 14:00 1 Bf 109 zničen
20.04.1941 14:00 1 Bf 109 zničen
20.04.1941 15:41 1 Ju 88 zničen
20.04.1941 p.m. 1 Bf 110  zničen



Prameny:
[1] Shores, Christopher - Williams, Clive: Aces High, A Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Forces in WWII, Grub Street, London 1994.
[2] Shores, Christopher: Aces High, Volume 2, A Further Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Forces in WWII, Grub Street, London 1999.
[3] Gustavsson, Håkan: Biplane Fighter Aces from the Second World War, http://surfcity.kund.dalnet.se/aces.htm.
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/Pat_Pattle
[5] https://warthunder.com/cz/news/1208--cz
[6] https://www.fronta.cz/kalendar/padl-s-ldr-m-pattle