.jpg)
V sobotu 2. září 1944 sestřelil šrtm. František Cyprich maďarský transportní letoun Junkers Ju 52/3m od 102/1. dopravní letky maďarského královského letectva. S největší pravděpodobností se jednalo o poslední potvrzený sestřel dosažený dvouplošným stíhacím letounem ve 2. světové válce.
Dne 2. září zalétával šrtm. František Cyprich jednu Avii B.534 (217, S-13) po opravě. Najednou si všiml shonu dole na letišti, ale nepřítele nikde neviděl. Proto urychleně přistál blízko zákopů sloužících jako kryty při náletech. Tam ukrytí mechanici mu ukázali směr k právě přelétávajícímu maďarskému transportnímu Junkersu Ju 52/3m. Cyprich neváhal a okamžitě znovu vzlétl. Sám boj popsal: „Levou utaženou zatáčkou jsem se zařadil za maďarský stroj a z bezprostřední blízkosti zahájil palbu. Uvědomil jsem si ale, že v trupu mohou být lidé, a tak jsem přelétl na pravou stranu a spustil dávku na motory.“ Dvojice motorů BMW 132 se odmlčela a letadlo začalo pomalu klesat a nouzově přistálo nedaleko Radvaně. Sestřelený letoun Junkers Ju 52/3m g7e s kódovým značením S.2+07 a vyrobený v závodě Pirt náležel k 102/1. dopravní letce maďarského královského letectva. Stíhač Kombinované letky palbou palubních zbraní usmrtil dvě vojenské osoby – L. Székyho a jednoho štábního důstojníka – a lehce zranil druhého pilota N. Vermesa. Zbytek posádky – pilot G. Gácz, radiotelegrafista J. Mászlopi a mechanik I. Nagy – byl povstaleckými vojáky zajat a internován v budově Měšťanské školy v zajateckém táboře v Ľubietové. Šlo o první sestřel dosažený slovenským povstaleckým letectvem a poslední pro naši stíhačku.
Ten samý den šrtm. Ján Lupták na stroji B.534 při průzkumném letu nad komunikacemi mezi Liptovským Sv. Mikulášom a Popradem zpozoroval na letišti v Popradě tři německé letouny Ju 87A, které okamžitě z prvého průletu střelbou svých palubních zbraní poškodil.
