sobota 6. července 2019

Kalendárium, 6. červenec 1943


V úterý 6. července 1943, během probíhající bitvy u Kurska, dosáhl svého prvního vzdušného vítězství st. lt. Ivan Nikitovič Kožedub, příslušník 240. IAP, 302. IAD. V kabině stíhačky La-5 zničil během svého 40. bojového letu v souboji s 12 nepřátelskými letouny jeden střemhlavý bombardér Junkers Ju 87. Ivan N. Kožedub do konce Velké vlastenecké války dosáhl 64 potvrzených sestřelů a stal se tak nejúspěšnějším sovětským i spojeneckým stíhacím pilotem celé války.

Ivan Nikitovič Kožedub se narodil v úterý 8. června 1920 se ve vesnici Obražejevka na Ukrajině. V roce 1939 ukončil předvojenský letecký výcvik v Šostkinském aeroklubu. V únoru 1940 byl povolán do Rudé armády a nastoupil do Čugujevské vojenské letecké školy pilotů. Po jejím absolvování zde zůstal jako instruktor a další dva roky sloužil při výcviku dalších pilotů. Ve škole létal na letounech typu UT-2, UTI-4 a I-16. Po vypuknutí války opakovaně žádal o odeslání na frontu, bylo mu však vyhověno až začátkem roku 1943.
V březnu 1943 byl převelen k 240. IAP. Pluk byl vyzbrojen Lavočkiny La-5 a operoval na středním úseku fronty. V průběhu prvního bojového letu 26. 3. 1943 byl napaden dvoumotorovým stíhacím Messerschmittem Bf 110 a s poškozeními se mu jen tak tak podařilo doletět na vlastní letiště. Své skóre otevřel dne 6. července 1943 v bitvě u Kurska, kdy sestřelil Ju 87. Hned druhého dne poté sestřelil další Stuku a 9. července poslal k zemi dva Bf 109. Nadále létal už jako velitel eskadrilji ve stavu 240. IAP. Velkých úspěchů dosáhl v leteckých bojích nad Dněprem, kde v průběhu října 1943 sestřelil 16 německých letadel. Na konci tohoto měsíce měl na svém kontě už 27 sestřelů a byl navržen na vyznamenání titulem Hrdina Sovětského svazu. Titul však obdržel až 4. února 1944. Od května 1944 bojoval Ivan Kožedub na stroji La-5F s číslem 14 vyrobeným za peníze, které státu poskytl kolchozník V. V. Koněv. V průběhu několika dní na tomto stroji sestřelil osm nepřátelských letadel. Dne 31. května 1944 dosáhl svého čtyřicátého vítězství. Podruhé byl titulem Hrdiny Sovětského svazu vyznamenán 19. srpna 1944.
V září byl přeložen k elitnímu 176. GIAP. V té době byl pluk vyzbrojován novými stíhacími letouny Lavočkin La-7. Kožedub tehdy získal stroj s číslem 27, na kterém létal až do konce války. Na konci léta 1944 létal v oblasti Baltského moře. Dne 12. února 1945 se mu v průběhu jednoho bojového letu podařilo poslat k zemi tři Fw 190. Jeho nejcennějším vítězstvím se stalo sestřelení proudového Me 262 v sobotu 17. února. Ve svém posledním leteckém souboji 17. dubna 1945 nad Berlínem sestřelil dva Fw 190. Potřetí byl Zlatou hvězdou Hrdiny Sovětského svazu dekorován 18. srpna 1945. Celkem vykonal 330 bojových letů a na své konto si v průběhu 120 soubojů, za necelé dva roky svého frontového nasazení, připsal 64 sestřelů.
Po skončení války sloužil nadále ve vojenském letectvu. V roce 1949 absolvoval Vojenskou leteckou akademii a v roce 1956 Vojenskou akademii generálního štábu. V průběhu války v Koreji velel 324. IAD vyzbrojeného proudovými MiGy-15. Jeho divize v průběhu svého bojového nasazení sestřelila 239 letounů vojenských sil OSN. Sám Kožedub do bojových akcí ale nezasáhl. Jako trojnásobnému Hrdinovi Sovětského svazu mu nebylo dovoleno bojově létat. V roce 1964 byl jmenován prvním zástupcem velitele Moskevského vojenského okruhu. V roce 1970 byl povýšen do hodnosti geněral-polkovnik aviaciji a od roku 1971 působil na hlavním velitelství VVS. V roce 1978 byl zařazen do Skupiny generálních inspektorů Ministerstva obrany SSSR. Kromě třech Zlatých hvězd Hrdiny Sovětského svazu byl vyznamenán dvakrát Řádem Lenina, sedmkrát Řádem Rudého praporu, Řádem Alexandra Něvského, Řádem Vlastenecké války I. a II. stupně, a také medailemi, včetně řady zahraničních. V poválečném období pak dvakrát Řádem Rudé Hvězdy, Řádem Za službu vlasti v Ozbrojených silách SSSR II. a III. stupně. Dosáhl hodnosti maršal-aviaciji. Zemřel ve čtvrtek 8. srpna 1991.


# datum čas typ místo sestřelu protivník
1 6.7.1943 La-5 Z od Zavidovky 1 Ju 87
2 7.7.1943 La-5 stanice Gostiščevo 1 Ju 87
3 9.7.1943 La-5 Krasnaja Poljana 1 Bf 109
4 9.7.1943 La-5 V od Pokrovky 1 Bf 109
5 9.8.1943 La-5 Prelestnyj 1 Bf 109
6 14.8.1943 La-5 Iskrovka 1 Bf 109
7 14.8.1943 La-5 Kolomna 1 Bf 109
8 16.8.1943 La-5 Rogaň 1 Ju 87
9 22.8.1943 La-5 Ljubotin 1 Fw 190
10 9.9.1943 La-5 S od Iskrovky 1 Bf 109
11 30.9.1943 La-5 JZ od Borodajevky 1 Ju 87
12 1.10.1943 13:25 La-5 Z od Borodajevky 1 Ju 87
13 1.10.1943 13:27 La-5 Z od Borodajevky 1 Ju 87
14 2.10.1943 La-5 Ploskoje 1 Bf 109
15 2.10.1943 La-5 Petrovka 1 Ju 87
16 2.10.1943 La-5 JZ od Andrejevky 1 Ju 87
17 2.10.1943 La-5 JZ od Andrejevky 1 Ju 87
18 4.10.1943 La-5 SZ od Borodajevky 1 Bf 109
19 5.10.1943 La-5 JZ od Krasnyj Kut 1 Bf 109
20 5.10.1943 La-5 Z od Kucevalovky 1 Bf 109
21 6.10.1943 La-5 Borodajevka 1 Bf 109
22 10.10.1943 La-5 Dněprovo-Kamenka 1 Bf 109
23 12.10.1943 La-5 S od Ploskoje 1 Ju 87
24 12.10.1943 La-5 J od Petrovky 1 Bf 109
25 12.10.1943 La-5 J od Domotkaňu 1 Ju 87
26 29.10.1943 La-5 Krivoj Rog 1 Ju 87
27 29.10.1943 La-5 Z od Budovky 1 He 111
28 16.1.1944 14:40 La-5 Novo-Zlynka 1 Bf 109
29 30.1.1944 11:05 La-5 4 km V od Nečajevky 1 Bf 109
30 30.1.1944 11:17 La-5 Z od Lipovky 1 Ju 87
31 14.3.1944 17:10~ La-5 Osijevka 1 Ju 87
32 21.3.1944 La-5 Lebedin - Špola 1 Ju 87
33 11.4.1944 17:50 La-5 Syrka 1 PZL-24
34 19.4.1944 14:35 La-5 S od Iaşi, Rumunsko 1 He 111
35 28.4.1944 La-5 JV od Vulturu, Rumunsko 1 Ju 87
36 29.4.1944 La-5 Horleşti, Rumunsko 1 Hs 129
37 29.4.1944 La-5 Horleşti, Rumunsko 1 Hs 129
38 3.5.1944 La-5F „bílá 14“ Târgu Frumos — Dumbrăviţa, R. 1 Ju 87
39 31.5.1944 La-5F „bílá 14“ V od Vulturu, Rumunsko 1 Fw 190
40 1.6.1944 La-5F „bílá 14“ Cuza Vodă, Rumunsko 1 Ju 87
41 2.6.1944 La-5F „bílá 14“ Z od Stânca, Rumunsko 1 Hs 129B-2
42 3.6.1944 ráno La-5F „bílá 14“ Redyu-Uluj - Tătăr, Rumusnko 1 Fw 190
43 3.6.1944 ráno La-5F „bílá 14“ Redyu-Uluj - Tătăr, Rumunsko 1 Fw 190
44 3.6.1944 La-5F „bílá 14“ SZ od Iaşi (Jassy), Rumunsko 1 Fw 190
45 7.6.1944 La-5F „bílá 14“ Pârliţa, Moldávie 1 Bf 109
46 8.6.1944 La-5F „bílá 14“ Cârpiţi, Rumunsko 1 Bf 109
47 22.9.1944 La-7 „bílá 27“ SZ od Strenči 1 Fw 190
48 22.9.1944 La-7 „bílá 27“ JZ od Ramnieki - Daksty 1 Fw 190
49 25.9.1944 La-7 „bílá 27“ SZ od Valmiera 1 Fw 190
50 16.1.1945 La-7 „bílá 27“ J od Studziana 1 Fw 190
51 10.2.1945 16:15 La-7 „bílá 27“ SZ od okraje letiště Morin 1 Fw 190D
52 12.2.1945 18:30~ La-7 „bílá 27“ Z od Kinitzu 1 Fw 190
53 12.2.1945 18:30~ La-7 „bílá 27“ Z od Kinitzu 1 Fw 190
54 12.2.1945 18:30~ La-7 „bílá 27“ jezero Kietzer See 1 Fw 190
55 17.2.1945 11:20-12:10 La-7 „bílá 27“ 2 km V od Alt Friedlandu 1 Me 262
56 19.2.1945 La-7 „bílá 27“ S od Fürstenfelde 1 Bf 109
57 11.3.1945 17:25 La-7 „bílá 27“ S od Brünchenu 1 Fw 190
58 18.3.1945 13:35~ La-7 „bílá 27“ 8-10 km S od Küstrinu 1 Fw 190
59 18.3.1945 ~13:35~ La-7 „bílá 27“ 5-6 km SZ od Küstrinu 1 Fw 190
60 22.3.1945 18:25-19:20 La-7 „bílá 27“ 5-6 km S od Zeelow 1 Fw 190
61 22.3.1945 18:25-19:20 La-7 „bílá 27“ 6-7 km V od Gusowa 1 Fw 190
62 23.3.1945 La-7 „bílá 27“ stanice Werbig 1 Fw 190
63 17.4.1945 La-7 „bílá 27“ Wriezen 1 Fw 190
64 17.4.1945 La-7 „bílá 27“ Kinitz 1 Fw 190


Prameny:
[1] Šafařík, Jan - Brzkovský, Marek: První sestřely příští války, in Hobby Historie, No. 31, červenec – září 2015.

[3] Бодрихин, Николай Георгиевич: Сталинские соколы, НПП Дельта, Москва, 1997.
[4] Бодрихин, Николай Георгиевич: Величайшие воздушные асы XX века, Серия: Война и мы, Издательство: Эксмо, Яуза, 2011. ISBN 978-5-699-50391-9
[5] Бодрихин, Николай Георгиевич: Кожедуб, Серия: Жизнь замечательных людей, Издательство: Молодая гвардия, 2010. ISBN 978-5-235-03292-7
[6] Быков, Михаил Юрьевич: Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941-1945 гг., Яуза, Эксмо, 2007 г.
[7] Быков, Михаил Юрьевич: Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов, Яуза, Эксмо, 2008 г.
[8] Быков, Михаил Юрьевич: Все асы Сталина 1936 – 1953 гг., Серия: Элитная энциклопедия ВВС. Такой книги еще не было!, Издательство: Яуза-Пресс, 2014. ISBN: 978-5-699-67789-4
[9] Быков, Михаил Юрьевич: Самолеты советских асов, Боевая раскраска "сталинских соколов", Серия: Война и мы. Авиаколлекция. «Бортовая живопись» , Издательство: Яуза-каталог, 2016. ISBN: 978-5-906716-51-4
[10] Кожедуб, Иван Никитович: Три сражения, Воениздат НКО СССР, 1945.
[11] Кожедуб, Иван Никитович: Верность Отчизне, Ищущий боя, Яуза, Эксмо, 2006. ISBN 5-699-14931-7
[12] Кожедуб, Иван Никитович: Неизвестный Кожедуб, Служу Родине, Яуза, Эксмо, 2009. ISBN 978-5-699-34385-0
[14] Симонов, Андрей Анатольевич - Бодрихин, Николай Георгиевич: Боевые летчики – дважды и трижды Герои Советского Союза, Издательство: Фонд «Русские витязи», 2017 г. ISBN: 978-5-9909605-1-0

Kalendárium, 6. červenec 1892


Ve středu 6. července 1892 se v Watermael-Boitsfort, Belgie, narodil Willy Omer François Jean Coppens de Houthulst. 

Nejlepší balónové eso 1. světové války s 34 sestřely.
Nejlepší belgické stíhací letecké eso 1. světové války s 37 sestřely.

Willyho Coppense zastihla Velká válka jako pěšáka 3. praporu, který se připravoval na Východní frontu, kde měl bojovat po boku ruské armády proti rakousko-uherským a německým vetřelcům. Těsně před odplutím v roce 1915 si Coppens vyžádal u svého velitele dovolenou, během níž chtěl projít pilotním výcvikem. Protože však v Belgii - navíc z velké části už okupované německou armádou - žádná pilotní škola nebyla, musel Coppens přeplout La Manche a dvouměsíční výcvik absolvovat ve Velké Británii. Nejprve u soukromé pilotní školy, a protože byl dobrý, pokračoval dál po přezkoušení na vojenské bázi v Etampes. Po vyřazení létal nejdříve jako pilot pozorovacích a průzkumných letounů, ale v srdci toužil stát se stíhačem. To se mu vyplnilo až po absolvování 70 bojových letů.

Teprve 15. července 1917 je přiřazen ke stíhací escadrille No. 1 v Les Moeres. Na své první vzdušné vítězství si musel počkat půl roku, až do 17. března 1918 (tedy do doby poslední německé strategické ofenzivy), ale pak už nebyl k zastavení. Hned další den sundal z oblohy silně bráněný německý pozorovací balón a brzy se stává skutečným spojeneckým přeborníkem na ničení těchto důležitých prostředků nepřítele. Do září 1918 má na svém kontě více jak 30 vzdušných vítězství a stanul na čele belgických leteckých es. Svůj nejslavnější den zažívá postavou malý, ale duchem velký Coppens 4. září 1918. Nejprve promptně sestřelil německý pozorovací „buřt“, ačkoliv byl chráněn nejen silným protiletadlovým flakem a když se mu do cesty postavil německý stíhač, promptně ho dvěma krátkými dávkami jediného kulometu Vickers ráže 7,7 mm poslal k zemi za balonem. Za pouhé tři minuty zahlédl nad pevnostní linií Houthulst další pozorovací balón a svou speciálně vymyšlenou taktikou (při které se maximálně snažil využívat před útokem krytů mraků, aby se pak vrhl na balón z převýšení v kolmém piké) ho rovněž sundal.

Za toto své trojnásobné vítězství během jednoho dne (a jednoho letu) byl podporučík Willy Coppens vyznamenán řádem francouzské Čestné legie, který mu připjal osobně francouzský premiér Georges Clémenceau. Za jeho úspěchy mu poděkoval také belgický král, který ho osobně pasuje do šlechtického stavu a jmenuje rytířem z Houthulstu (na paměť místa jeho trojnásobného vítězství).

I v dalších dnech Coppensova vítězná šňůra pokračovala. 

Němci tohoto drzého Belgičana tak nenáviděli, že na něj nastražili past v podobě balonu napěchovaném pouze výbušninou, ale Coppens tento balon stačil sestřelit dříve, než vystoupal do plné výše.

Štěstí už čerstvého kapitána Coppense opustilo až těsně před koncem války, 14. října 1918. Při náletu na německou pozorovací „jitrnici“, kterou zapálil (byl to jeho už 26. balónový skalp) ho do nohy zasáhne německý šrapnel. Prudká bolest Coppense málem omráčila, jeho letoun spadl do vývrtky a pilotovi se ho podařilo vybrat jen těsně nad zemí. S posledních sil ho posadil těsně za frontou a pak omdlel.




Vyznamenání: 
Militacy Cross (MC), 
Distinguished Service Order (DSO), 
čestnou legií (Legion d´Honneur), 
Croix de Guerre s palmovou ratolestí (franc.), 
řádem Bílého orla (srbsko), 
řádem Koruny, 
řádem Leopolda II, 
Croix de Guerre s 27 palmovými rotolestmi (belgie)


Seznam sestřelů:
1 25 Apr 1918 1220 Hanriot 9me Scout St. Joris
2 08 May 1918 0710 Hanriot 9me Balloon Zarren
3 08 May 1918 0955 Hanriot 9me Balloon Houthulst
4 15 May 1918 0807 Hanriot 9me Balloon Houthulst
5 19 May 1918 0945 Hanriot 9me Balloon Houthulst
6 05 Jun 1918 0640 Hanriot 9me Balloon Houthulst
7 09 Jun 1918 0922 Hanriot 9me Balloon Zonnebeke
8 10 Jun 1918 0747 Hanriot 9me Balloon Ploegsteert
9 24 Jun 1918 0645 Hanriot 9me Balloon Warneton
10 24 Jun 1918 0646 Hanriot 9me Hannover CL Ploegsteert
11 30 Jun 1918 0630 Hanriot 9me Balloon Bovekerke
12 30 Jun 1918 0830 Hanriot 9me Balloon Gheluvelt
13 30 Jun 1918 0834 Hanriot 9me Balloon Passchendaele
14 14 Jul 1918 0930 Hanriot 9me Balloon Passchendaele
15 16 Jul 1918 1855 Hanriot 9me Balloon Bovekerke
16 19 Jul 1918 1920 Hanriot 9me Balloon Ruyterhoek
17 20 Jul 1918 0557 Hanriot 9me Balloon Houthulst
18 22 Jul 1918 0730 Hanriot 9me Balloon Gheluwe
19 22 Jul 1918 0731 Hanriot 9me Balloon Wervicq
20 22 Jul 1918 0734 Hanriot 9me Balloon Comines
21 24 Jul 1918 1920 Hanriot 9me Balloon Ruyterhoek
22 03 Aug 1918 0750 Hanriot 9me Balloon Reutel
23 10 Aug 1918 0605 Hanriot 9me Balloon Leffinge
24 10 Aug 1918 0625 Hanriot 9me Balloon Ruyterhoek
25 10 Aug 1918 0745 Hanriot 9me Balloon Leffinge
26 24 Aug 1918 1455 Hanriot 9me Balloon Ploegsteert
27 24 Aug 1918 1457 Hanriot 9me Balloon Warneton
28 03 Sep 1918 1102 Hanriot 9me Balloon Tenbrielen
29 04 Sep 1918 0923 Hanriot 9me Balloon Wercken
30 27 Sep 1918 1105 Hanriot 9me Balloon Leffinge
31 27 Sep 1918 1106 Hanriot 9me Balloon Leffinge
32 29 Sep 1918 1005 Hanriot 9me Two-seater Leffinge
33 02 Oct 1918 1520 Hanriot 9me Balloon Leffinge
34 03 Oct 1918 0814 Hanriot 9me Balloon Lendeleede
35 05 Oct 1918 0820 Hanriot 9me Balloon Cruypenaerde
36 05 Oct 1918 0600 Hanriot 9me Balloon Praatbos
37 14 Oct 1918 0605 Hanriot 9me Balloon Torhout



Prameny:
[1] Pieters, Walter M.: Above Flanders' Fields: A Complete Record of the Belgian Fighter Pilots and Their Units During the Great War 1914-1918, Grub Street, London, 1998.
[2] http://www.theaerodrome.com/aces/belgium/coppens.php
[3] https://en.wikipedia.org/wiki/Willy_Coppens
[4] https://www.valka.cz/10313-Letecka-esa-1-sv-valky-Willy-Coppens
[5] https://www.securitymagazin.cz/historie/neskutecny-pribeh-belgickeho-meresjeva-1404059323.html