pátek 22. května 2020

Sergej Makarovič Kramarenko, † 21. květen 2020


Včera, 21. května 2020, ve věku 97 let, zemřel sovětský stíhací pilot, Hrdina Sovětského svazu, Sergej Makarovič Kramarenko. S létáním začal v roce 1940, kdy začal navštěvovat Moskevský letecký institut. Na podzim téhož roku vstoupil do Dzeržinského aeroklubu mětsa Moskvy. V březnu následujícího roku byl odeslán do Borisoglebského vojenského leteckého učiliště pilotů, kterou úspěšně zakončil v červenci 1942. Poté byl převelen k 1. ZAP (záložní letecký pluk) v Arzamasu, kde svůj letecký výcvik zakončil. Jako stíhací pilot se od srpna 1942 účastnil Velké vlastenecké války. Jho první první bojovou jednotkou se stal 523. IAP (303. IAD), vyzbrojený letouny Lavočkin La-5. V červnu následujícího roku byl převelen k 19. IAP (269. IAD), který byl později přejmenován na 176. GIAP, létal zde na letounech Lavočkin La-5 a La-7. V roce 1944 byl sestřelen a padl do zajetí, ale byl osvobozen a vrátil se ke své jednotce. Během války absolvoval celkem 66 bojových letů, účastnil se 26 vzdušných soubojů, ve kterých měl získat celkem dva jisté sestřely a 10 letounů ve spoluúčasti, dále sestřelil jeden balón. Archivní dokumenty však zatím potvrzují 1+1 sestřelu. Po válce dál sloužil u 176. GIAP (324. IAD), kde se přeškolil na proudovou techniku. Nejdříve létal na letounech Jakovlev Jak-15 a později se přeškolil na legendární stroj Mikojan-Gurjevič MiG-15. V prosinci byl s plukem převelen do Číny a v období od 1. dubna 1951 do konce ledna následujícího roku se účastnil leteckých soubojů nad Severní Koreou. Zde absolvoval celkem 104 bojových letů, účastnil se 42 vzdušných soubojů, ve kterých sestřelil celkem 13 nepřátelských letounů. Vyhláška prezidia Nejvyššího sovětu SSSR mu byla 10. října 1951 udělena Zlatá hvězda (№ 9283) Hrdiny Sovětského svazu. Po návratu dál sloužil v letectvu. Do zálohy odešel 29. května 1981 v hodnosti generálmajora letectva.




Seznam sestřelů Sergeje Makaroviče Kramarenka:

523. IAP *)
23. 02. 1943 Fw 190A-3 (původně neověřen, ale v r. 1966 ověřen V. Dymičem)
14. 05. 1943 Fw 190A ve spoluúčasti
21. 04. 1943 Fw 190 ve spoluúčasti
01. 06. 1943 balón

176. GIAP: *)
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
12. 02. 1945 Fw 190 ve spoluúčasti
16. 04. 1945 Fw 190A

176. GIAP v období od 01.04.1951 až 01.02.1952:
12. 05. 1951 F-80C
02. 06. 1951 F-86A
17. 06. 1951 F-86A
23. 06. 1951 F-86A
11. 07. 1951 F-86A
29. 07. 1951 F-86A
12. 09. 1951 F-80
22. 09. 1951 F-86A
30. 10. 1951 F-84E nepotvrzeno
01. 12. 1951 "Meteor" F.8
01. 12. 1951 "Meteor" F.8
12. 01. 1952 F-86E
12. 01. 1952 F-86E
16. 01. 1952 F-86E
17. 01. 1952 F-86E nepotvrzeno
   
*) Michail Bykov ve své monografii Все асы Сталина 1936 – 1953 гг. z roku 2014 uvádí pouze dva dochovanými dokumenty zaevidované sestřely:
20. 03. 1943 ¼ Ju 87
14. 04. 1946 Fw 190



MiG-15bis, № 111035, kapitán Sergej Makarovič Kramarenko, 176. GIAP, letiště Andun, 12. duben 1951.

MiG-15bis, kapitán Sergej Makarovič Kramarenko, 2. esk. 176. GIAP, červen 1951. Na tomto letounu dosáhl minimálně tří ze svých třinácti potvrzených sestřelů a sám byl sestřelen 17. ledna 1952.



MiG-15bis, kapitán Sergej Makarovič Kramarenko, velitel 2. esk. 176. GIAP, červen 1951. Na tomto letounu Sergej M. Kramarenko dosáhl tři ze svých třinácti potvrzených sestřelů a sám na něm byl 17. ledna 1952 sestřelen. Nestandardní modrá „pilotka“ na směrovce byla v tomto období označením velitele 2. eskadrily 176. GIAP.




MiG-15bis, kapitán Sergej Makarovič Kramarenko, 176. GIAP, červen 1951. Na tomto letounu dosáhl 17. 6. 1951 sestřelu F-86A, № 49-281, Glenn T. Eagleston.

MiG-15bis, kapitán Sergej Makarovič Kramarenko, 176. IAP, podzim 1951.

MiG-15bis, № 0715329, kapitán Sergej Makarovič Kramarenko, 176. IAP, letiště Andun, květen 1951 – leden 1952.