Nejúspěšnější sovětské stíhací letecké pluky během 2. světové války

Nejúspěšnější sovětské stíhací letecké pluky během 2. světové války

1.

5. gardový stíhací letectký pluk

129-й истребительный авиационный полк → 5-й гвардейский истребительный авиационный Берлинский Краснознаменный ордена Богдана Хмельницкого полк

🎯 657 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 82 letounů zničených na zemi

výzbroj: MiG-3, I-153, LaGG-3, La-5, La-7

2.

402. stíhací letecký pluk

402-й истребительный Севастопольский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк

🎯 591 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 219 letounů zničených na zemi

výzbroj: MiG-3, Jak-1, Jak-9, Jak-3

3.

16. gardový stíhací letecký pluk

55-й истребительный авиационный полк → 16-й гвардейский истребительный Сандомирский ордена Александра Невского авиационный полк

🎯 587 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 31 letounů zničených na zemi

výzbroj: I-153, I-16, MiG-3, Jak-1, Airacobra, La-7

4.

15. stíhací letecký pluk

15-й истребительный Оршанский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк им. Ф.Э.Дзержинского

🎯 537 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 43 letounů zničených na zemi

výzbroj: I-16, I-153, I-15bis, MiG-3, LaGG-3, La-5, Jak-7b, Jak-1, Jak-9, Jak-3

5.

129. gardový stíhací letecký pluk

27-й истребительный авиационный полк → 129-й гвардейский истребительный Сандомирский орденов Александра Невского и Богдана Хмельницкого авиационный полк

🎯 521 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 25 letounů zničených na zemi

výzbroj: I-16, MiG-3, La-5, Jak-1, Jak-7b, Airacobra

6.

32. gardový stíhací letecký pluk

434-й отдельный истребительный авиационный полк → 32-й гвардейский истребительный Виленский орденов Ленина и Кутузова авиационный полк

🎯 519 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 19 letounů zničených na zemi

výzbroj: LaGG-3, Jak-1, Jak-9, Jak-7b, La-5, La-7

7.

9. gardový stíhací letecký pluk

69-й истребительный Краснознаменный авиационный полк → 9-й гвардейский истребительный Одесский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк

🎯 507 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 51 letounů zničených na zemi

výzbroj: I-16, LaGG-3, Jak-1, Airacobra, La-7

8.

3. gardový stíhací letecký pluk VMF

5-й истребительный авиационный полк ВВС ВМФ → 3-й гвардейский истребительный Краснознаменный ордена Ушакова авиационный полк ВВС ВМФ

🎯 487 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 20 letounů zničených na zemi

výzbroj: I-15bis, I-16, MiG-3, LaGG-3, Jak-1, Hurricane, Jak-7b, La-5, La-7

9.

4. stíhací letecký pluk

4-й истребительный Краснознаменный авиационный полк

🎯 472 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 75 letounů zničených na zemi

výzbroj: MiG-3, I-16, I-15bis, I-153, Hurricane, Jak-7, Jak-1, Jak-9, Jak-3

10.

728. stíhací letecký pluk

728-й истребительный Шумско-Кременецкий Краснознаменный авиационный полк

🎯 466 letounů zničených ve vzdušných soubojích

+ 24 letounů zničených na zemi

výzbroj: I-16, Jak-7b, Jak-9D

Patnáct nejúspěšnějších sovětských stíhačů na východní frontě

Patnáct nejúspěšnějších sovětských stíhačů na východní frontě:

1. Rečkalov, Grigorij Andrejevič
Речкалов Григорий Андреевич
66 [59+7] {samostatně + ve spoluúčasti}
55. IAP → 16. GIAP, 9. GIAD
I-153, MiG-3, Jak-1, Airacobra
+ 1 na zemi, + 4+5 poškozeno

2. Kožedub, Ivan Nikitovič
Кожедуб Иван Никитович
64 [64+0]
178. GIAP, 176. GIAP
La-5, La-7
2 P-51D-15-NA - friendly fire

3. Gulajev, Nikolaj Dmitrijevič
Гулаев Николай Дмитриевич
60 [55+5]
487. IAP, 129. GIAP
MiG-3, Jak-1, Airacobra
1 taran

4. Vorožejkin, Arsenij Vasiljevič
Ворожейкин Арсений Васильевич
60 [47+13]
70. IAP (Chalchin-Gol), 22. IAP (Chalchin-Gol); 728. IAP
I-16, Jak-7, Jak-9

5. Pokryškin, Alexandr Ivanovič
Покрышкин Александр Иванович
59 [53+6]
16. GIAP, 9. GIAD
MiG-3, Jak-1, Airacobra
+ 2 nezapočítáno, + 0+3 poškozeno

6. Jevstignějev, Kirill Aleksejevič
Евстигнеев Кирилл Алексеевич
55 [52+3]
178. GIAP
La-5

7. Bobrov Vladimír Ivanovič
Бобров Владимир Иванович
51 [27+24]
Španělská občanská válka; 237. IAP, 521. IAP , 129. GIAP, 104. GIAP
I-16, Jak-1, Airacobra

8. Glinka Dmitrij Borisovič
Глинка Дмитрий Борисович
50 [49+1]
45. IAP → 100. GIAP
Jak-1, Airacobra
+ 1 nezapočítáno, + 1 pravděpodobně, + 1 poškozeno

9. Amet-chan Sultan
Амет-Хан Султан
49 [30+19]
4. IAP, 9. GIAP
Hurricane, Jak-7, Jak-1, Airacobra, La-7
1 taran

10. Piškan, Ivan Anikejevič
Пишкан Иван Аникеевич
48 [15+33]
792. IAP, 6. IAP (JZF), 31. GIAP, 73. GIAP
Jak-1

11. Koldunov, Aleksandr Ivanovič
Колдунов Александр Иванович
47 [46+1]
866. IAP
Jak-1, Jak-7, Jak-9, Jak-3

12. Skomorochov Nikolaj Michajlovič
Скоморохов Николай Михайлович
47 [45+2]
167. IAP, 31. IAP
LaGG-3, La-5, La-7

13. Serov Vladimír Georgijevič
Серов Владимир Георгиевич
45 [39+6]
159. IAP
Kittihawk, La-7

14. Didenko Gavriil Vlasovič
Диденко Гавриил Власович
45 [14+31]
7. IAP (Zimní válka); 154. IAP, 795. IAP, OIAG PVO, 652. IAP, 907. IAP, 959. IAP, 2. GIAP, 482. IAP
I-16, MiG-3, Jak-1, La-5
+ 2+1 Zimní válka

15. Archipenko Fedor Fedorovič
Архипенко Федор Федорович
44 [29+15]
17. IAP, 508. IAP, 129. GIAP
LaGG-3, Jak-7, Airacobra

Kalendárium, 20. červenec 1969

„Je to malý krok pro člověka, ale velký skok pro lidstvo“

Trojici astronautů – velitele Neila Armstronga, pilota lunárního modulu Edwina „Buzze“ Aldrina a pilota velitelského modulu Michaela Collinse – v kosmické lodi Apollo 11 vynesla 16. července 1969 raketa Saturn V na oběžnou dráhu Země. V programu Apollo to byl pátý pilotovaný let a třetí let k Měsíci. O tři dny později, 19. července, přiletěli na oběžnou dráhu Měsíce. Dne 20. července 1969 se Armstrong a Aldrin v lunárním modulu spustili na povrch Měsíce a ve 20:17:40 UTC přistáli v Moři klidu (Mare Tranquillitatis). O šest hodin později vstoupil Armstrong jako první člověk na povrch Měsíce. Společně s Aldrinem během dvou a půlhodinové vycházky nasbírali 22 kg měsíčních hornin a po 21 hodinách a 31 minutách pobytu na povrchu odstartovali zpět ke Collinsovi, který zatím čekal ve velitelském modulu na oběžné dráze Měsíce. Po spojení s velitelským modulem se všichni vydali na zpáteční cestu k Zemi. Přistáli v Tichém oceánu 24. července 1969.

Kalendárium, 17. červenec 1953

   V pátek 17. července 1953 v 1.00 severně od Soulu dosáhl Guy Pierre Bordelon, Jr., pilot námořní jednotky VC-3, v kabině svého letounu Vought F4U-5N Corsair (BuNo 124453, NP-21) pátého potvrzeného sestřelu během korejské války a stal se tak jediným americkým leteckým esem US Navy a jediným, který tento status získal na letounu s pístovým motorem. Jeho protivníkem byl severokorejský noční letoun Lavočkin La-11.

Guy Pierre Bordelon Jr. se narodil 1. února 1922 v Rustonu ve státě Louisiana. Křídla námořního pilota získal v roce 1943. Konec války ho zastihl u jednotky FM-2, kde trénoval na letounech Grumman F4F Wildcat. V roce 1951 působil jako pomocný dělostřelecký důstojník na lodi CA-75 Helena, se kterou se vydal do Koreje. Následně se opět vrátil k létání a byl přidělen k noční stíhací peruti VC-3 vyzbrojené letouny Vought F4U-5N Corsair. Do Korejské války opět zasáhl, tentokrát s paluby letadlové lodi USS Princeton (CVA-37). Na přelomu května a června 1953 zintenzivnili komunisté noční nálety pomocí letounů Polikarpov Po-2 a Jakovlev Jak-18 proti spojeneckým základnám a letištím. Jelikož rychlé Starfiry (Lockheed F-94 Starfire) jen s velkými obtížemi zvládali sledovat pomalé severokorejské stroje, byli o pomoc požádáni stíhači VC-3 vyzbrojené nočními Corsairy a britští kolegové z 810. squadrony FAA z HMS Ocean, vyzbrojené letouny Fairey Firefly. Dvě dvojice F4U-5N od VC-3 se přemístily na letiště K-6, odkud startoval i Lt. Bordelon.

Svého prvního úspěchu dosáhl v noci z 29. na 30. června 1953, když v kabině svého stroje, pojmenovaném 'Anne Mo', sestřelil dva letouny. Bordelon byl pozemním stanovištěm naveden na kontakt, ze kterého se po 45 minutách slídění ve tmě, malou rychlostí s vysunutými klapkami vyklubal Jakovlev Jak-18, letící ve výšce 250 metrů. Přesná dávka ze zbraní Corsairu srazila v 22.35 Jak do moře. O pět minut později  se dostal za ocas dalšímu Jaku-18. Po sekundové dávce začal komunistický stroj hořet, ale jeho zadní střelec opětoval palbu a tak jej Bordelon dorazil druhou dávkou. Souboj se odehrál v oblasti Asan-Man, nedaleko Soulu.

Dalších dvou sestřelů dosáhl v noci z 1. na 2. 4ervence. Bordelon tehdy hlídkoval v oblasti Soulu, když byl radarovou stanicí, spolu s dalšími nočními stíhači, naveden skupinu přibližijících se severokorejských strojů. Tentokrát se proti nim postavili stíhací stroje Lavočkin La-11. "Lucky Pierre" přesto nezaváhal a v 21.30 dlouhou dávkou ustřelil 'lavočce' křídlo. Hned na to se Bordelon pustil do dalšího psího zápasu s druhým La-11. Po krátké honičce poslala dlouhá dávka všech čtyř kanonů ráže 20 mm Bordelonova F4U-5N severokorejce do moře.

Svůj poslední sestřel dosáhl v noci z 16. na 17. července 1953 a jeho protivníkem byl opět Lavočkin La-11. 

Některé prameny pak 1. 7. připisují Boredlonovy dva sest5ely letounu La-9, Jak-18 nebo dokonce Po-2, totéž platí i pro sestřel z 17. červnece.

Prameny:
[1] Dorr, Robert F. – Lake, Jon – Thompson, Warren: Korean War Aces, Osprey Aircraft of the Aces  No. 4, Osprey Publishing, 1995.
[2] Kamas, Daniel: Křídla nad Koreou 1950-1953, První střetnutí proudových letounů v dejinách, Votobia 1999. ISBN: 80-7198-354-3
[3] Olynyk, Frank: Stars And Bars, A Tribute to the American Fighter Ace 1920-1973), Grub Street, London 1995.
[4] Olynyk, Frank J.: United States Credits for the Destruction of Enemy Aircraft in Air-to-Air Combat Post World War Two, Victory List No.10, self published, Aurora, Ohio, January 1999.