Kalendárium, 21. leden 1972

V pátek 21. ledna 1972 poprvé vzlétl prototyp letounu Lockheed S-3 Viking, který pilotoval John Christiansen a Lyle Schaefer. 

Lockheed S-3 Viking je čtyřmístné proudové letadlo, které bylo používáno námořnictvem USA (United States Navy dále jen US Navy) k identifikování, sledování a ničení nepřátelských ponorek. Od konce 90. let 20. století byly úkoly letounu S-3B zaměřeny na boj s povrchovými cíli a tankování ve vzduchu. Letouny Viking byly rovněž používány pro elektronický boj a jako hlídková letadla v rámci bojové skupiny letadlové lodi. Letoun operoval z letadlových lodí, byl podzvukový, do každého počasí, schopen plnit rozličné úkoly s dlouhým doletem, nesl automatické zbraňové systémy a byl schopen plnit rozšířené úkoly s tankováním za letu. Vzhledem k tomu, že jeho motory vydávaly hluboký zvuk, byl letoun přezdíván „Hoover“ podle stejnojmenné značky vysavačů.

Prameny:

[1] https://cs.wikipedia.org/wiki/Lockheed_S-3_Viking

Klendárium, 20. leden 1930

Kdysi jsem v jednom diskuzním vlákně nakousl téma kosmonauta, který krom zdolání vesmíru zdolal i nějaký nepřátelský letoun ve válce. Nedalo mi to a zapátral jsem trošku víc a nakonec objevil další budoucí kosmonauty, kteří si během válečných konfliktů připsali nějaký ten sestřel.

Dnešní sen slaví narozeniny jeden z nich - Edwin Eugene Aldrin Jr.

Buzz Aldrin, vlastním jménem Edwin Eugene Aldrin, Jr. se narodil v pondělí 20. ledna 1930 v Montclairve státě New Jersey, USA. Je bývalý americký vojenský pilot a astronaut. Stal se druhým člověkem, který vstoupil na povrch Měsíce.

   Vystudoval na Montclair High School a poté navštěvoval vojenskou akademii United States Military Academy ve West Point, kterou v roce 1951 absolvoval jako třetí nejlepší ve třídě. Během Korejské války létal u 16th Fighter-Interceptor Squadron / 51st Fighter-Interceptor Wing na stíhacích strojích F-86 Sabre a připsal si dva sestřely letounů MiG-15. Prvního sestřelu dosáhl ve čtvrtek 14. května 1953 v 11.00, když v kabině svého F-86F, výrobního čísla 51-2778 sestřelil v oblasti Taemun-dong MiG-15. Obětí jeho přesné střelby se s největší pravděpodobností stal pilot 224. IAP L. P. Kolesnikov, který se zvládl katapultovat. Druhý sestřel si Buzz Aldrin na své konto připsal v neděli 7. června téhož roku. Tentokrát se mu podařilo sestřelit MiG-15, který právě vzlétal z letecké základny Dapu. Jeho obětí se s nějvětší pravděpodobností stal st.-lt. Stěpan Alexejevič Dorochov z 535. IAP, který zahynul.

   Poté, co Aldrin opustil Korejský poloostrov, působil jako instruktor na základně Nellis v Nevadě. Působil také na U. S. Air Force Academy a následně se přesunul do Německa, kde na základně Bitburg létal na strojích F-100 Super Sabre.

   Aldrin armádu opustil, aby mohl studovat na MIT (Massachusetts Institute of Technology), kde získal v roce 1963 doktorát z astronautiky. Po ukončení studií se opět vrátil k armádě, kde působil až do roku 1972.

   V říjnu 1963 byl Aldrin vybrán do třetí skupiny astronautů. Jeho seriózní a intelektuální přístup byl při plánování misí Gemini neocenitelný, ale Aldrin nebyl vybrán do žádné z posádek. Až po tragické smrti hlavní posádky Gemini 9 se ze záložní posádky stala hlavní a do nové záložní posádky byl vybrán Aldrin. Do vesmíru se poprvé dostal jako člen posádky Gemini 12, poslední mise projektu Gemini. V kosmické lodi Gemini 12 byl druhým pilotem. Odstartoval spolu s velitelem lodě Jamesem Lovellem z floridského kosmodromu na Mysu Canaveral v listopadu 1966. Během své mise se spojili s raketou Atlas-Agena. Aldrin absolvoval výstup do vesmíru (EVA) v délce 5,5 hodiny. Přistáli s kabinou lodě na vlnách oceánu po letu trvajícím 94 hodiny. V roce 1969 se účastnil jako pilot lunárního modulu mise Apollo 11 a stanul, po Neilu Armstrongovi, jako druhý člověk na povrchu Měsíce. Devětatřicetiletý Aldrin měl funkci pilota měsíčního modulu, partnery mu byli Neil Armstrong a Michael Collins. Společně s Amstrongem přistál a vystoupil 20. července 1969 na povrch Měsíce. Po 21 hodinách pobytu na Měsíci oba odletěli zpět k lodi kroužící na orbitě Měsíce a odletěli k Zemi. Přistáli s kabinou lodě v Tichém oceánu po letu trvajícím 195 hodin.

Piloti / kosmonauté, kteří během své kariéry krom vesmíru zdolali i nepřátelský letoun:

Ve Druhé světové válce / Velké vlastenecké válce to byl:

Georgij Timofejevič Beregovoj / Георгий Тимофеевич Береговой - 1+ sestřel ve spoluúčasti

25. 01. 1944 Fw 190 ve spoluúčasti

Informace o sestřelech jsou ale neúplné. Grigorij Beregovoj létal jako pilot bitevníku Il-2. Jako veliteli eskadrily 90. GŠAP je eskadrile pod jeho velením přisuzováno zničení několika desítek tanků a ve vzdušných soubojích i několik nepřátelských letounů.

V Korejské válce to byli:

Edwin Eugene Aldrin Jr. - 2 sestřely

14. 05. 1953 MiG-15 224. IAP Kolesnikov L. P.

07. 06. 1953 MiG-15 535. IAP Dorochov Stěpan A.

John Herschel Glenn Jr. - 3 sestřely

12. 07. 1953 MiG-15 781. IAPTOF Bělov Viktor

19. 07. 1953 MiG-15

22. 07. 1953 MiG-15 45. R / 15. IAD Fuan Yuxiang

Walter Marty Schirra, Jr. - 1 jistý sestřel, 1. pravděpodobný sestřel, 1 letoun poškodil

01.10.1951 MiG-15 pravděpodobně zničený

23.10.1951 MiG-15 Smorčkov Aleksandr Pavlovič

27.10.1951 MiG-15bis poškozený 523. IAP Mitrofanov

Ve Vietnamské válce to byl:

Phạm Tuan - 1 sestřel

27. 12. 1972 B-52D 7. BW Pilot/Commander:Capt John Mize, Nav:Lt William Robinson, Co-pilot:Capt Terrence Gruters, EWO:Capt Dennis Anderson, Rad/Nav:Capt William North, AG:T/Sgt Peter E Whalen

Boeing EA-18G Growler, S.No. 166896/NL-510

Šmíráckej Boeing EA-18G Growler, S.No. 166896/NL-510 náležející Electronic Attack Squadron 138 (VAQ-138) Námořnictva Spojených států amerických na návštěvě na Misawa Air Base (三沢飛行場), na ostrově Honšu, Japonsko, 15. leden 2022.

Photo by よしお @yoshiyoshi64jp

Kalendárium, 12. leden 1973

V pátek 12. ledna 1973 dosáhly Spojené státy ametické svého posledního sestřelu ve Vietnamské válce. Dvojici námořních pilotů Lt Victor Theodore Kovaleski a Lt James Allen Wise (R.I.O.) v kabině námořního F-4B-27-MC, BuNo 153045, od VF-161, se podařilo sestřelit jeden severovietnamský MiG-17. Jeho pilot Luu Kim Ngo z 923. stíhacího leteckého pluku se sice stihl katapultovat, ale jeho padák se neotevřel.

Americká posádka se střetla během mise BARCAP (Barrier Combat Air Patrol) s šedo-zeleně kamuflovaným MiGem-17 patřícím k 923. stíhacímu pluku. Posádka využila shovívavějších pravidel pro střet (RoE – Rules of Engagements) platících v té době, která jim umožňovala zaútočit na MiG i za 20. rovnoběžkou, nicméně museli provést tři nebo čtyři přelety pro řídícího, aby je mohl na MiGa navést. Jediná řízená střela AIM-9 ustřelila ocasní plochy MiGu a pilot Luu Kim Ngo se katapultoval, jeho padák se však očividně neotevřel. Kovaleski byl sestřelen 85 mm střelou z protiletadlového kanónu o dva dny později na misi Blue Tree escort, kdy letěl v Bartholomayově „Zabijákovi MiGů“ BuNo 153068. Společně se svým RIO Ens. D. H. Plautzem byli vyzvednuti a zachráněni.

Prameny:

[1] Boniface, Roger: MiGs Over North Vietnam: The Vietnamese People's Air Force in, Combat 1965-1975, Hikoki Publications, July 15, 2008.

[2] Davies, Peter E.: US Navy F-4 Phantom II Units of the Vietnam War 1969-73, Osprey Combat Aircraft 125, Osprey Publishing, 31 May 2018.

[3] Olynyk, Frank J.: United States Credits for the Destruction of Enemy Aircraft in Air-to-Air Combat Post World War Two, Victory List No.10, self published, Aurora, Ohio, January 1999.

[4] Toperczer, Istvan: MiG Aces of the Vietnam War, Schiffer Publishing, Ltd., 2015.

[5] Toperczer, István: MiG-17/19 Aces of the Vietnam War, Aircraft of the Aces 130, Osprey Publishing, 20 Oct 2016.

Kalendárium, 9. leden 1941

Ve čtvrtek 9. ledna vzlétl z letiště v Ringway první prototyp (BT308) britského čtyřmotorového těžkého bombardérů Avro 683 Lancaster.

Letoun byl navržený a vyráběný společností Avro jako současník letounu Handley Page Halifax. Oba bombardéry byly vyvinuty podle stejné specifikace, stejně jako Short Stirling. Do služby u bombardovacího velitelství RAF vstoupil v roce 1942. Jak strategická bombardovací ofenzíva v Evropě nabírala na síle, stal se hlavním letounem noční bombardovací kampaně, která následovala. S rostoucími počty tohoto typu se stal páteří britského Bomber Command v druhé polovině války, dále hlavním bombarérem RCAF a perutí zemí Commonwealthu či evropských zemí sloužících v RAF a zastínil typy Halifax a Stirling.

Prameny:

[1] https://cs.wikipedia.org/wiki/Avro_Lancaster

[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Lancaster

Kalendárium, 8. leden 1973

V pondělí 8. ledna 1973 došlo k poslednímu sestřelu piloty Letectva Spojených států amerických (USAF) během Vietnamské války.

Captain Paul D. Howman a First Lieutenant Lawrence W. Kullman (W.S.O.) kabině letounu McDonnell F-4D-29-MC Phantom II, sériového čísla 65-0796, náležející 4th Tactical Fighter Squadron, 432d Tactical Reconnaissance Wing, vzlétli k bojové letecké hlídce (MiGCAP) v Route Pack III, asi 80 mil jihozápadně od Hanoje, jejich volací znak byl CRAFTY ONE. Radarové krytí jim poskytoval raketový křižník amerického námořnictva s volacím znakem RED CROWN, který plul v oblasti Tonkinského zálivu u pobřeží Severního Vietnamu.

Captain Paul D. Howman na celou událost vzpomíná:

„Asi pět minut po příletu do cílové oblasti nám Red Crown oznámil, že z Phuc Yen vzlétl MiG a mířil na jihozápad k našim úderným silám." Naváděli nás na severozápad a řekli nám, že se nepřítel se vyrovnal ve výšce 13 000 stop. Když jsme letěli na sever, zachytili jsme ho na radaru ve vzdálenosti asi 60 mil. Byli jsme schopni ho sledovat většinu letu, jak se vzdálenost zmenšovala. Asi ve vzdálenosti 30 mil jsem zavolal 02 a odhodili jsme naše středové nádrže.“

Crafty One a Two společně sestoupily do výšky asi 12 000 stop rychlostí okolo 400 uzlů. Red Crown otočil dvojici k severovýchodnímu směru. Ve vzdálenosti 16 mil přišlo od Red Crown povolení ke střelbě.

„V vzdálenosti 10 mil jsem viděl oblak přídavného spalování 20 stupňů vpravo a mírně výš. V 6 mílích se podařilo Lt. Kullmanovi zamknout nepřítele ve svém radaru. Spoušť jsem zmáčkl ve vzdálenosti 4 mil a rychlosti 900+ uzlů. Střela vylétla, trochu se otočila doleva a zamířila směrem k trysce motoru.

...

Další střelu jsem odpálil ve vzdálenosti 2 mil. Tato střela šla přímo na MiG a zasáhla ho do trupu, načež letoun explodoval a rozpadl se na tři velké hořící kusy.“

Obětí jejich přesné palby se s největší pravděpodobností stal Bui Doan Do, některé prameny uvádějí, že v kabině MiGu letěl Hoang Coang, kterému se však nepodařilo včas katapultovat, a zahynul. Jednalo se o poslední severo-vietnamskou ztrátu MiGu-21 v této válce.

Pro úplnost, poslední sestřel si Američane připsali o čtyři dny později, když se dvojici námořních pilotů Lt Victor Theodore Kovaleski a Lt James Allen Wise (R.I.O.) v kabině námořního F-4B-27-MC, BuNo 153045, od VF-161, podařilo sestřelit jeden severovietnamský MiG-17. Jeho pilot Luu Kim Ngo z 923. stíhacího leteckého pluku se sice stihl katapultovat, ale jeho padák se neotevřel.

Prameny:

[1] Boniface, Roger: MiGs Over North Vietnam: The Vietnamese People's Air Force in, Combat 1965-1975, Hikoki Publications, July 15, 2008.

[2] Davies, Peter E.: USAF F-4 Phantom II MiG Killers 1972–73, Osprey Combat Aircraft 55, Osprey Publishing, May 8 2005.

[3] Davies, Peter E.: US Navy F-4 Phantom II Units of the Vietnam War 1969-73, Osprey Combat Aircraft 125, Osprey Publishing, 31 May 2018.

[4] Olynyk, Frank J.: United States Credits for the Destruction of Enemy Aircraft in Air-to-Air Combat Post World War Two, Victory List No.10, self published, Aurora, Ohio, January 1999.

[5] Toperczer, Istvan: MiG Aces of the Vietnam War, Schiffer Publishing, Ltd., 2015.

[6] Toperczer, István: MiG-17/19 Aces of the Vietnam War, Aircraft of the Aces 130, Osprey Publishing, 20 Oct 2016.

[7] Toperczer, István: MiG-21 Aces of the Vietnam War, Aircraft of the Aces 135, Osprey Publishing, 21 Sep 2017.

Kalendárium, 2. leden 1943

V sobotu 2. ledna 1943 bylo dosaženo jediného sestřelu na letounu Republic P-43 Lancer. Capt Jeffery O. Wellborn z 76th Fighter Squadron / 23rd Fighter Group se tento den vracel z průzkumného letu nad Barmou (Bhamo / Myitkyna), když se střetl s japonským dvoumotorovým letounem a sestřelil ho. V úředních záznamech je japonský letoun zapsán jako I-45, ale s největší pravděpodobností se jednalo o dvoumotorový průzkumný letoun Micubiši Ki 46 Šin Šintei 'Dinah'.

Prameny:

[1] Molesworth, Carl: 23rd Fighter Group 'Chennault’s Sharks', Aviation Elite Units 31, Osprey Publishing, May 2009.

[2] Olynyk, Frank J.: AVG & USAAF (China-Burma-India Theater) Credits for the Destruction of Enemy Aircraft in Air-to-Air Combat World War 2, Victory List No. 4, Published by the Author, Aurora, October 1986.

Pour féliciter 2022

... Abych nezapomněl na mé okřídlené kamarády ;)

... For my winged friends ;)

Pour féliciter 2022

... Abych nezapomněl i na mé „postižené“ kamarády ;)

... For my „handicapped“ friends ;)

Pour féliciter 2022

Veselé vánoce a šťastný nový rok přejí Emma, Klárka, Eva a Jan Šafaříkovi

Merry Christmas and a Happy New Year from Emma, Klárka, Eva and Jan Šafařík