V neděli 20. května 1951 se na korejském nebi v odpoledních hodinách udál vzdušný souboj, jež se zapsal do historie.
James Jabara si v tomto souboji připsal svůj pátý a šestý potvrzený sestřel a stal se tak prvním americkým leteckým esem Korejské války a současně prvním americkým Jet vs Jet leteckým esem, když v kabině svého F-86 do té doby sestřelil šest stíhacích letounů MiG-15. Ve stejném souboji se prvním sovětským Jet vs Jet esem stal Fjodor Akimovič Šebanov. V Korejské válce to bylo ale už třetí sovětské letecké eso a tento den získal už svůj šestý sestřel. Prvním sovětským esem Korejské války se stal dne 24. prosince 1950 Stěpan Ivanovič Naumenko, který však sestřelil 2 F-80, 1 B-29 a 2 F-86. Druhým sovětským leteckým esem Korejské války se stal Viktor Ivanovič Koljadin, který svůj pátý sestřel na korejském nebi dosáhl 19. března 1951 (1 F-51, 2 B-29 a 2 F-86). Tento vykající stíhač už během Velké vlastenecké války ukázal své kvality, když se mu podařilo dosáhnout 15 samostatných sestřelů proti nacistickému Německu. Třetím sovětským esem Korejské války se stal výše zmíněný pilot 196. IAP st. lt. Fjodor Akimovič Šebanov, když 22. dubna 1951 sestřelil jeden F-86. Do té doby se mu podařilo sestřelit 4 F-86 a 1 B-29. Pátou proudovou stíhačku se mu podařilo sestřelit až 20. května 1951 ve stejném souboji, kdy se američan James Jabara stal prvním americkým leteckým esem Korejské války.
Kdo z nich byl tím prvním Jet vs Jet esem těžko říct. St. lt. Fjodoru A. Šebanovovi byl přiznán sestřel v čase 15.10, zatímco Jamesovi Jabarovy byl jeho pátý sestřel přiznán v čase 17.10, přičemž se jednalo o tentýž souboj.
Sovětští piloti tento den nárokovali čtyři jisté sestřely (J. G. Pepeljajev (1.), N. K. Kirisov (1.), V. I. Alfejev (1.) a F. A. Šebanov (6.)) a jeden poškozený letoun (N. K. Šelamonov), při ztrátě jednoho MiGu-15 (V. A. Nazarkin) a poškození druhého (P. M. Zykov). Američané v tomto souboji nárokovali celkem tři MiGy sestřeleny jistě (2x J. J. Jabara, M. E. Nelson), jeden pravděpodobně (R. D. Gibson) a pět poškozených (M. B. Pitts, M. S. Weill, R. Janeczek, J. O. Roberts a R. E. Holley) a to vše při ztrátě dvou F-86 a poškození třetího.
Šebanovou obětí se s největší pravděpodobností stal pilot Morris В. Pitts, kterému se nakonec povedlo svůj zasažený letoun dovést až na svou základnu. Jabarovou pátou obětí se s jistou mírou pravděpodobnosti stal pilot 196. IAP Viktor Aleksandrovič Nazarkin.
Fjodor Akimovič Šebanov
Narodil se 26. května 1921 ve vesnici Studenki. Do řad Rudé armády vstoupil 28. října 1940. Od 15. dubna 1942 nastoupil na Oděskou vojenskou leteckou školu pilotů, kterou ukončil 27. prosince 1944. Velké Vlastenecké války se účastnil od 29. ledna do 9. května 1945 v sestavě 730. IAP (125. IAD, Západní front PVO). Po válce pokračoval ve službě u vojsk PVO a VVS. Od 29. prosince 1946 byl 730. IAP součástí Severo-západního okruhu PVO. Od 18. prosince 1948 sloužil u 32. GIAP a v listopadu 1950 se stal pilotem 196. IAP. V období od 1. dubna 1951 do 26. října 1951 se se svým 196. IAP (324. IAD, 64. IAK) účastnil Korejské války. Svého prvního sestřelu dosáhl 4. dubna 1951, když v oblasti Ansju sestřelil jeden Sabre. Celkově absolvoval 69 bojových letů, účastnil se 29 vzdušných soubojů, při kterých se mu podařilo dosáhnout šesti potvrzených sestřelů. Zemřel 26. října ve vzdušném souboji.
Záběr z fotokulometu st. lt. Šebanova z 4. dubna 1951, kdy se mu podařilo sestřelit jeden F-86 Sabre v oblasti Andun.
MiG-15bis, № 0615389, st. lt. Fjodor Akimovič Šebanov, 3. esk. 196. IAP, letiště Andun, 20. květen 1951.
James Jabara
James Jabara byl synem libanonských imigrantů a narodil se 10. října 1923 ve městě Muskogee stát Oklahoma. V květnu 1942 ukončil studium na střední škole a v červnu téhož roku vstoupil do USAAF. Letecký výcvik dokončil 1. 10. 1943 na základně Moore Field v Texasu a brzy se vydal na cestu přes Atlantik. Dne 3. 4. 1944 nastoupil k 382. Fighter Squadron, která náležela 363. Fighter Group. Tato jednotka vznikla v březnu 1943 a v prosinci se přesunula do Anglie. James Jabara s ní získal své dva sestřely (1 a ½). V srpnu 1944 se jednotka transformovala na průzkumnou 363. TRG. Ve stejném měsíci ale Jabara ukončil svůj operační turnus a vrátil se do USA. Po několika měsících odpočinku však požádal o možnost vrátit se na bojiště. V lednu 1945 byl proto přidělen k 355. FG, spadající pod velení 8. AF. U této jednotky do konce války vykonával doprovody těžkých čtyřmotorových bombardérů, rozšířit své skóre se mu ale již nepodařilo. Po válce se rozhodl zůstat u letectva a v říjnu 1945 byl povýšen do hodnosti Captain. V roce 1947 se přeškolil na proudové F-80 Shooting Star, na kterých pak létal z Okinawy u 53. FG. Po návratu do USA byl v roce 1949 převelen k 4. FIW. Ta se právě začala přezbrojovat na nejmodernější F-86 Sabre. S 334. FIS pak absolvoval celkem dvě operační tůry Korejské války, stal se prvním americkým leteckým esem tohoto konfliktu a nakonec se jeho korejský účet zastavil na 15 zničených letounech MiG-15. Přičemž se mu 10. června 1953 podařilo omylem sestřelit i jeden F-86, pilotovaný 1/Lt Fraileyem.
North American Aviation F-86A-5-NA, s/n 48-257, Capt. James 'Jabby' Jabara, 334. FIS / 4. FIW, Korea 1951.
Žádné komentáře:
Okomentovat