Kalendárium, 28. červenec 1911

V pátek 28. července 1911 se v Lewishamu, Sydney, narodil Clive Robertson „Killer“ Caldwell. Nejúspěšnější australské letecké stíhací eso 2. světové války a nejúspěšnější spojenecký pilot na letounu P-40.

Létat se naučil roku 1938 v Aero Club of New South Wales. Po vypkunutí 2. světové války vstoupil to RAAF s úmyslem stát se stíhacím pilotem. Přesahoval však věkový limit pro stíhací výcvik, po úpravě data narození v dokumentech nastoupil do výcvikového programu.

V lednu 1941 obdržel křidélka a byl poslán ke své první bojové jednotce No. 73 Squadron operující na Hurricanech na severoafrickém bojišti. Nalétal pouze několik operačních hodin než byl přeložen k No. 250 Squadron operující na jako první jednotka ve Středomoří na letounech na P-40 Tomahawk. Podle několika zdrojů se zapojil do prvního sestřelu P-40, italského CANT Z.1007 nad Egyptem, dne 6. 6. 1941. Sestřel ale nebyl oficiálně potvrzen a tak se oficiální premiera konala o dva dny později s dalším CANTem, ale bez jeho účasti. Krátce poté Caldwell se svou jednotkou bojoval nad Sýrií a Libanonem proti Vichistickým Francouzům.

Po svém prvním bojovém nasazení nad Asií se vrátil do pouští severní Afriky. Dne 26. 6. 1941 při doprovodu bombardérů útočících na Gazalu v Lybii Caldwell při svém třicátém bojovém letu dosáhl svého prvního oficiálního vzdušného vítězství nad Bf 109 E pilotovaném Leutnanten Heinzem Schmidtem z I./JG 27 nad Capuzzo, následovaném polovinou sestřelu Bf 110 z III./ZG 26 a dvěmi Ju 87 z II./StG 2 30.června 1941.

Při střeleckém výcviku Caldwell vyvinul vlastní techniku známou jako střílení stínu,při které střílel na stín svého letadla na povrchu pouště, což se později ujalo v pouštním letectvu pro nácvik správného předsazování při střelbě.

4. 7. 1941 Caldwell byl svědkem toho, jak německý stíhač zaútočil na P/O Donalda Munroa na padáku a zabil ho. O několik měsíců později ho novináři obdařili přezdívkou “Killer″protože začal sestřeleným nepřátelům na padáku oplácet stejnou mincí.

29. 8. 1941 při osamoceném návratu na základnu na něj zaútočili současně dva Bf 109 E-7 ze dvou stran. Útočníkem byl expert Leutenant Werner Schröer se svým číslem. Caldwell byl třikrát zraněn, jeho letoun byl zasažen více než stovkou 7,9mm kulometných střel a pěti zásahy 20mm kanonu, ale stačil sestřelit německého Katschmarka (číslo) a poškodit velitele.

23. 11. 1941 Caldwell poslal dolů další německé eso, Gruppenkommandera II./JG 27 Hauptmanna Wolfganga Lipperta, který se při výskoku zranil o směrovku, padl do zajetí a zraněné nohy mu byly amputovány. O deset dní později zemřel na gangrénu. Za tuto akci byl Caldwell navržen na DFC. 5. 12. 1941 Caldwell v průběhu několika minut sestřelil pět Ju 87 za což byl opět navržen na vyznamenání a tak 26. 12. 1941 obdržel najednou DFC i Bar.

24. 12. 1941 se Caldwell střetl s dalším Expertem Hauptmannem Erbo hrabětem von Kageneck (69 vítězství) z III./JG 27. Cladwell si nárokoval poškození, po válce bylo změněno na vítězství. Poškozený Bf 109 se podařilo dotáhnout na letiště a přistát s ním, pilot ale podlehl o několik dní později zraněním utrpěným v souboji.

V lednu 1942 byl Caldwell povýšen do hodnosti Squadron Leader a převzal velení Sq. No. 112 RAF, kde v tom čase sloužilo více polských pilotů, což bylo jedním z důvodů z pozdějším vyznamenání Kryz Walecznych. V jejím čele si připsal další čtyři vítězství než byl povolán zpět do Austrálie, která potřebovala zkušené piloty na domácí frontě. Celkové skóre v té době čítalo 22 vzdušných vítězství na P-40 včetně deseti Bf 109 a dvou Macchi C.202 při 550 letových hodinách.

Po návratu do Austrálie v průběhu roku 1942 převzal velení No. 1 (Fighter) Wing RAAF, složeného z Sq. No. 54 RAF, Sq. No. 452 RAAF a Sq. No. 457 RAAF létajících na Supermarine Spitfire Mk.VC. Začátkem roku 1943 byl wing přesunut do Darwinu k obraně před japonskými nálety.

Caldwell při svém prvním letu nad Darwinem dosáhl sestřelu stíhačky A6M Zero a bombardéru B5N Kate. Wing zpočátku utrpěl těžké ztráty díky nezkušenosti pilotů a komplitacím s typizovanými motory verze C. Caldwell byl v srpnu 1943 vyznamenán DSO, stažen z bojů a nasazen jako velitel leteckých instruktorů u jednotek OTU. Celkově se jeho skore roku 1943 vyšplhalo na hodnotu celkových 28,5 vzdušných vítězství přičemž podsledním z nich bylo Mitsubishi Ki-46 Dinah ze 202. Sentai sestřelené 17. 8. 1943.

V květnu 1944 Caldwell převzal velení No. 80 Figher Wing. Jednotka operovala z Morotai v souostroví Moluky a byla vyzbrojena novými Spitfiry Mk.VIII. Byla tu jenom slabá nepřátelská vzdušná aktivita a tak většina misí představovala útoky na silně bráněné pozemní cíle – pro což zrovna chladiče Spitfirů nebyly nejlepší díky své citlivosti na zásah. Protesty pilotů proti těmto nasazením nebyly brány na vědomí, a tak Caldwell a několik starších důstojníků na protest rezignovali. Následné vyšetřování uvolnilo tři starší důstojníky.

Caldwell byl umlčen obviněním z podílu na směnném obchodu, kdy letecky dopravený alkohol byl prodáván místnímu americkému kontingentu. V lednu 1946 byl odsouzen a následně degradován do hodnosti Flight Leiutenant. Následně v únoru 1946 Caldwell odešel ze služby u letectva.

Poté působil v importní/exportní firmě s oděvy, kde se dopracoval k partnerství a později k plnému vlastnictví.

Clive „Killer“ Caldwell byl nejlépe skórujícím australským esem a nejlepším esem na strojích P-40. Jeho bojový účet činil 28,5 jistých vzdušných vítěství, 6 až 14 pravděpodobných a 13 až 15 poškozených letadel protivníka + dva letouny na zemi (různé zdroje).

Zemřel 5. 8. 1994

Autor: Karl Schlange

https://www.valka.cz/Caldwell-Clive-Robertson-t105320

Seznam sestřelů:

 6.  6. 1941 1/2 Z1007 zničen

26.  6. 1941 1 Me 109 zničen

26.  6. 1941 1 Me 109 poškozen

30.  6. 1941 1 Me 110 zničen

30.  6. 1941 2 Ju 87 zničen

 9.  7. 1941 1 G50 zničen

12.  7. 1941 1 Me 109 poškozen

 3.  8. 1941 1 Me 109 poškozen

10.  8. 1941 1 Me 109 poškozen

14.  8. 1941 1 Me 109 pravd. zničen

16.  8. 1941 1/2 G50 zničen

19.  8. 1941 1 Me 109 poškozen

25.  8. 1941 1 Me 109 poškozen

28.  8. 1941 1 Me 109 unconfirmed

29.  8. 1941 1 Me 109 zničen

14.  9. 1941 2 Me 109 poškozen

26.  9. 1941 1 Me 109 poškozen

27.  9. 1941 1 Me 109 zničen

30.  9. 1941 1 Me 109 poškozen

18. 10. 1941 1 Me 109 poškozen

11. 11. 1941 1 Me 109 poškozen

22. 11. 1941 1 Me 109 zničen

22. 11. 1941 1 Me 109 poškozen

26. 11. 1941 1 Me 109 poškozen

28. 11. 1941 1 Me 109 pravd. zničen

30. 11. 1941 1 Me 109 pravd. zničen

 5. 12. 1941 5 Ju 87 zničen

14. 12. 1941 1 Me 109 poškozen

17. 12. 1941 1 Me 109 pravd. zničen

18. 12. 1941 1 Me 109 poškozen

19. 12. 1941 1 Me 109 pravd. zničen

22. 12. 1941 2 Me 109 zničen

22. 12. 1941 1 Me 109 poškozen

28. 12. 1941 2 Ju 87 OTG

 8.  1. 1942 1 Me 109 poškozen

26.  1. 1942 1 Me 109 poškozen

21.  2. 1942 1 Me 109 zničen

23.  2. 1942 1 Me 109 poškozen

 6.  3. 1942 1 Me 109 poškozen

 9.  3. 1942 1 Me 109 pravd. zničen

11.  3. 1942 1 Me 109 zničen

11.  3. 1942 1 Me 109 poškozen

12.  3. 1942 1 Me 109 pravd. zničen

14.  3. 1942 1 Me 109 zničen

14.  3. 1942 1 MC202 zničen

23.  4. 1942 1 Me 109 zničen

 2.  3. 1943 1 Zero zničen

 2.  3. 1943 1 e/a zničen

 2.  5. 1943 1 Zero zničen

 2.  5. 1943 1 Hap zničen

20.  6. 1943 1 Zero zničen

20.  6. 1943 1 Betty pravd. zničen

28.  6. 1943 1 Betty pravd. zničen

30.  6. 1943 1 Zero zničen

30.  6. 1943 1 Betty pravd. zničen

17.  8. 1943 1 Dinah zničen

Vyznamenání:

Distinguished Service Order (DSO) - 14.10. 1943

Distinguished Flying Cross and Bar (DFC) – 26.12. 1941

1939-1945 Star

Air Crew Europe Star

Africa Star "North Africa 1942-43" Clasp

Pacific Star

Defence Medal

War Medal 1939–1945

Australia Service Medal 1939-45

Krzyż Walecznych 2.8. 1942

Prameny:

[1] Shores, Christopher - Williams, Clive: Aces High, A Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Forces in WWII, Grub Street, London 1994.

[2] Shores, Christopher: Aces High, Volume 2, A Further Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Forces in WWII, Grub Street, London 1999. 

[3] Shores, Christopher - Massimello, Giovanni - Guest, Russell: A History of the Mediterranean Air War, 1940-1945, Volume One: North Africa, June 1940-January 1942, Grub Street Publishing; June, 2012. ISBN-13: 978-1908117076 

[4] Shores, Christopher - Massimello, Giovanni - Guest, Russell - Olynyk, Frank - Bock, Winfried: A History of the Mediterranean Air War 1940-1945, Volume Two: North African Desert, February 1942 - March 1943, Grub Street Publishing; June 19, 2014. ISBN-13: 978-1909166127 

[5] Grant, Jim: Les As de l'Aviation, "Serial Killer" Caldwell, Aéro Journal, Histoire de l'Aviation, No. 26, 2002. 

[6] Polák, Tomáš: Group Captain Clive Robertson Caldwell, in Aero Plastic Kits revue, No. 35, 1995. 

[7] https://acesofww2.com/australia/caldwell/

[8] https://en.wikipedia.org/wiki/Clive_Caldwell

edit: Thu Jul 29 04:53:17 PM CEST 2021