středa 29. dubna 2020

Kalendárium, 29. duben 1987


Přátelská palba, v angličtině Friendly Fire, je výraz pro vojenský útok, který je veden na spřátelené jednotky, původně zamýšlený jako útok na nepřítele. Nejčastěji k němu dochází kvůli mylné identifikaci cíle jako nepřátelského, nebo kvůli poruše či nepřesnosti zbraní. Některé prameny uvádějí, že například během války ve Vietnamu v důsledku přátelské palby zemřelo dokonce 18 % z celkového počtu 58 220 mrtvých vojáků Armády Spojených států. Tyto incidenty se nevyhnuly ani pilotům stíhacích letounů v mnoha poválečných konfliktech.

Sestřel nad Severním Waziristánem

Během sovětské intervence v Afghánistánu se Pákistánské letectvo dostalo na své severní hranici do několika ostrých střetů a její piloti si připsali několik sestřelů. Kapitán Khalid Mahmood v kabině svého letounu F-16 dosáhl čtyři potvrzené sestřely a jen o vlásek mu unikl titul posledního stíhacího esa v dosavadních dějinách leteckých válek. Došlo však i k nepříjemnému incidentu, kdy došlo na střelbu na vlastní letoun.
Ve středu 29. dubna 1987 vzlétli příslušníci 14. perutě Pákistánského letectva Wing Commander Amjad Javed a Flight Lieutenant Shahid Sikandar Khan v kabinách svých letounů General Dynamics F-16A-15S na plánovanou misi na sever, při které doprovázeli pakistánský C-130 a PIA Fokker do Chitralu. Na zpáteční cestě byla dvojice navedena k Mirqnshahu, kde dvě nepřátelské formace, každá složená ze 4 letadel, narušily vzdušný prostor Pakistánu. Měli za úkol zasáhnout, ačkoliv měli paliva akorát tak na bezpečný návrat na svou základnu. Zpočátku byli vektorováni kurzem 270°, nepřátelské letouny byly ve výšce 8200 metrů a letěli kurzem 090°. Obě F-16A měly výšku 1800 metrů, rychlost 1100 km/h a přibližovaly se tak, aby mohly čelně vypálit řízené střely AIM-9L. Narušitelé se stočili na sever. Oba pakistánští piloti v taktické formaci točili doprava za nimi. F/Lt Shahid Sikandar Khan se zaměřil na posledního banditu v podobě letounu MiG-23, který byl od něj  7,5 kilometrů, nestoupal a ohlásil to vedoucímu. W/Cdr Amjad Javed toto hlášení neslyšel nebo jej přeslechl na rádiu a snažil se zaměřit radar na posledního banditu vlevo, což bylo ale jeho vlastní číslo 2. Vedoucí přepnul zbraně z rakety AIM-9L na AIM-9P a odpálil ji. Raketa zasáhla svůj cíl, kterým ale nebyl letoun MiG-23, ale F-16A-15S seriového čísla 85720, do pravého křídla. Zasažená mašina šla ihned k zemi. F/Lt Sikandar Khan se katapultoval ve výšce okolo 8800 metrů skoro 18,5 kilometrů hluboko nad Afghánským územím. Pátrací a záchranný tým vyzvedl sestřeleného pilota přibližně o 7 hodin později a tu samou noc jej dovezli na základnu Kamra. O čtyři dny později už Shahid Sikandar Khan opět letěl s F-16.

Prameny:
[1] Šafařík, Jan: Friendly Fire, V zaměřovači vlastní letoun, in Centurion, Sběratelská edice, č. IV, 2019.


[2] Airframe Details for F-16 #81-0918, F-16 Aircraft Database, F-16.net, http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/1205.
[3] ASN Wikibase Occurrence # 94223, AviationSafetyNetwork, http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=94223.
[4] Chronological Listing of Pakistani Air Force, Lockheed Martin F-16, Losses and Ejections, An illustrated history of assisted aircrew escape systems and a chronicle of all known ejections worldwide, http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/Pakistan/F-16.htm.
[5] PAF F-16 Milestone Pilots, Pakistan Defence Forum, https://defence.pk/pdf/threads/paf-f-16-milestone-pilots.57655/. 

Žádné komentáře: