Kalendárium, 3. březen 1953

V úterý 3. března 1953 se podařilo sovětskému stíhači st. lt. Nikolaji Michajličovi Sokurenkovi získat svůj druhý a poslední potvrzený sestřel Korejské války. Sestřelu dosáhl na letounu Mikojan-Gurjevič MiG-15bis 'červená 325'. Toto byl celkem 24 sestřel tohoto letounu v Korejské válce, čímž se stal jedním z vůbec nejúspěšnějších proudových letounů nejen Korejské války ale celé poválečné historie.

Letoun Mikojan-Gurjevič MiG-15bis výrobního čísla № 1315325 byl sestrojen v Závodě č. 153 v dubnu 1951. Následující měsíc byl předán veliteli 196. stíhacího leteckého pluku pplk. Jevgenii Georgijeviči Pepeljajevovi, který na tomto letounu získal 17 ze svých 19 potvrzených sestřelů. Poté se letoun přestěhoval na konci ledna 1952 k 3. eskadrile 16 IAP, kde na letounu Pjotr Vasiljevič Minervin získal svůj první ze tří jeho potvrzených sestřelů. Následně se letoun v březnu 1952 přestěhoval k 1. eskadrile 351. IAP, kde na letounu létal maj. Anatolij Michajlovič Karelin, který na letounu získal minimálně dva jisté sestřely a jeden letoun poškodil. V říjnu 1952 se letoun opět přestěhoval, tentokrát k 3. eskadrile 415. IAP, kde na letounu létal st. lt. Nikolaj Michajlovič Sokurenko, který na letounu dosáhl dvou potvrzených sestřelů a jeden nepotvrzený sestřel.

K výše uvedeným sestřelů však je nutné připočíst i sestřel st. lt. Aleksandra Ditrijeviče Ryžkova z 8. listopadu 1951. Jevgenij G. Pepeljajev v tomto souboji totiž získal celkem dva sestřely, ale jeden sestřel prý daroval právě A. D. Ryžkovi „za prekrasnoje prikritie“.

Seznam sestřelů:

Poznámky:
2. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že J. G. Pepeljajev zasáhl letoun F9F-2В №123464, pilotovaný 1/Lt. Richardem W. Bellem (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.). Tento letoun se s největší pravděpodobností stal obětí přesné střelby Borise Sergejeviče Abakumova.
3. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že se jednalo o letoun F-86E-5NA №50-671 (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.).
4. Tento sestřel ve skutečnosti dosáhl Jevgenij Georgijevič Pepeljajev, ale daroval ho svému wingmanovi "za prekrasnoje prikrytie".
5. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že se jednalo o letoun F-84Е №51-542 (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.). Tento letoun však byl ztracen až 18. 11. 1952 (Korean War Air Loss Database (KORWALD), http://www.dtic.mil/dpmo/pmkor/korwald.htm).
6. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že se jednalo o letoun F-86A-5NA №49-1184 (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.).
7. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že J. G. Pepeljajev zasáhl letoun F-86E-5NA №50-655, pilotovaný 1/Lt. Lesterem F. Pagem (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.). Tento letoun se s největší pravděpodobností stal obětí přesné střelby Nikolaje Vasiljeviče Sutjagina.
8. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že se jednalo o letoun F-86E-5NA №50-679, který byl v souboji poškozen a poslán na opravu (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.).
9. L. Krylov aj. Tepsurkajev uvádějí, že J. G. Pepeljajev zasáhl letoun F-86E-5NA №50-612, pilotovaný 1/Lt. Thielem M. Reevesem (Крылов, Л. - Тепсуркаев, Ю.: c.d.). Tento letoun se s největší pravděpodobností stal obětí přesné střelby Nikolaje Vasiljeviče Sutjagina.

Pepeljajev, Jevgenij Georgijevič / Пепеляев Евгений Георгиевич

Ryžkov, Aleksandr Dmitrijevič / Рыжков Александр Дмитриевич

Minervin, Pjotr Vasiljevič / Минервин Пётр Васильевич

Karelin, Anatolij Michajlovič / Карелин Анатолий Михайлович

Sokurenko, Nikolaj Michajlovič / Сокуренко Николай Михайлович

MiG-15bis, № 1315325, pplk. Jevgenij Georgijevič Pepeljajev, 196. IAP, letiště Andun, květen 1951.

MiG-15bis, № 1315325, pplk. Jevgenij Georgijevič Pepeljajev, 196. IAP, únor 1952. Na tomto letounu sestřelil 17 ze svých 19 sestřelů.

MiG-15bis, № 1315325, maj. Anatolij Michajlovič Karelin, 351. IAP, červen 1952. Na tomto letounu sestřelil 10. 6. 1952 dva B-29 (№ 44-61967, № 44-864-33) a poškodil B-29, № 44-62183. 

MiG-15bis, № 1315325, maj. Anatolij Michajlovič Karelin, 351. IAP, září – říjen 1952. Během podzimu 1952 získal tento možná nejúspěšnější MiG historie kamufláž sestávající ze světle šedé a tmavě zelené barvy.

MiG-15bis, № 1315325, st. lt. Nikolaj Michajlovič Sokurenko, 415. IAP, červenec 1953.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 21. července 1951, sestřel F9F, konec střelby.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 6. října 1951, sestřel F-86A-5NA, cn 49-1319, začátek střelby.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 6. října 1951, sestřel F-86A-5NA, cn 49-1319, konec střelby.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 16. října 1951, sestřel F-86A-5NA, cn 49-1147.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 21. listopadu 1951, sestřel F-86E-5NA, cn 50-673, začátek střelby.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 21. listopadu 1951, sestřel F-86E-5NA, cn 50-673, konec střelby.

Záběr z fotokulometu Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva, 7. ledna 1952, sestřel F-86E-5NA, cn 50-651.

Záběr z fotokulometu Nikolaj Michajlovič Sokurenko, 21. listopadu 1952, sestřel F9F.

Záběr z fotokulometu Nikolaj Michajlovič Sokurenko, 3. března 1953, sestřel F-86.

Poškozený letoun MiG-15bis № 1315325 pplk. Jevgenije Georgijeviče Pepeljajeva po souboji 6. října 1951. 

Záběr na tentýž letoun po opravě. 

Prameny a literatura:
[1] Быков, Михаил Юрьевич: Все асы Сталина 1936 – 1953 гг., Серия: Элитная энциклопедия ВВС. Такой книги еще не было!, Издательство: Яуза-Пресс, 2014. ISBN: 978-5-699-67789-4
[2] Krylov, Leonid – Tepsurkaev, Yuriy: Soviet MiG-15 Aces of the Korean War, Osprey Aircraft of the Aces  No. 82, Osprey Publishing, 2008.
[3] Сейдов, И.: Красные дьяволы в небе Кореи. Советская авиация в войне 1950-1953 гг. Хроника воздушных сражений, Яуза - Эксмо 2007, ISBN: 978-5-699-19160-4.
[4] Сейдов, Игорь: Советские асы корейской войны, Воздушные войны XX века, Фонд содействия авиации "Русские витязи", 2010.
[5] Сейдов, Игорь: Советские асы корейской войны, Издание 2-е, исправленное и дополненное, Воздушные войны XX века, Фонд содействия авиации "Русские витязи", 2016.

[6] Крылов, Леонид – Тепсуркаев, Юрий: Охота за «Сейбром», Мир Авиации, № 2 (16), 1998.
[7] Крылов, Леонид – Тепсуркаев, Юрий: Самолет - солдат, Мир Авиации, № 2 (16), 1998.
[8] Krylov, Leonid – Tepsourkaev, Youri: Evgenii Pepelyaev, Avions, № 132, březen 2004.
[9] Krylov, Leonid – Tepsurkaev, Yuriy: Red Banner Fighter, Evgeniy G. Pepelyaev – the foremost Soviet Ace of the Korean War, Part One – The Road to Korea, in Model Aircraft, No. 09 (Vol 13 Iss 09), 2014.
[10] Krylov, Leonid – Tepsurkaev, Yuriy: Red Banner Fighter, Evgeniy G. Pepelyaev – the foremost Soviet Ace of the Korean War, Part Two – Sabre Dancing, in Model Aircraft, No. 10 (Vol 13 Iss 10), 2014.
[11] Krylov, Leonid – Tepsurkaev, Yuriy: Red Banner Fighter, Evgeniy G. Pepelyaev – the foremost Soviet Ace of the Korean War, Part Three, No. 11 (Vol 13 Iss 11), 2014.
[12] http://soviet-aces-1936-53.ru/.
[13] http://airaces.narod.ru/.

Kalendárium, 2. březen 1978

Ve čtvrtek 2. března 1978 v 15:28:10 UTC odstartoval ke své kosmické misi Vladimír Remek. 

První československý kosmounaut Vladimír Remek odstartoval, spolu se svým sovětským kolegou Alexejem Gubarevem, na palubě lodi Sojuz 28 (Союз-28) k osmidenní vesmírné misi na orbitální stanici Saljut 6 (Салют-6). Volací znak byl „Zenit“ (Зенит) 

Ten den, 2. 3. 1978 se Československo stalo třetí zemí na světě, jejíž občan se vydal do vesmíru (připojilo se k SSSR a USA).

Kalendárium, 1. březen 1940

V pátek 1. března 1940 byl zformován 123. stíhací letecký pluk PVO (123 истребительный авиационный полк), později přejmenovaný na 27. gardový stíhací letecký pluk Vybogrskij PVO (27 гвардейский истребительный авиационный Выборгский полк ПВО). Jednalo se o nejúspěšnější letecký pluk vojsk protivzdušné obrany ve Velké vlastenecké válce. 

Pluk byl zformován v Běloruském zvláštním vojenském okruhu na letišti Balbasovo, 15km JZ od města Orša. Skládal se ze čtyř eskadril jejich základ byl sestaven 31., 33. a 41. IAP a 74. ŠAP a byl vyzbrojen letouny Polikarpov I-153. Pluk byl dán do podřízenosti 58. letecké brigády VVS BOVO. V září byl předán do podřízenosti 10. smíšené letecké divize BOVO. Po začátku Velké vlastenecké války se stal součástí leteckých vojsk Západního frontu a získal první vzdušná vítězství. Nicméně během prvních dnů války přišel na zemi o všechny své nově dodané letouny Jakovlev Jak-1. Byl převelen do Moskevského vojenského okruhu na letiště Monino, kde byl přezbrojen na letouny Jak-1. Byl zařazen do sestavy 6. leteckého sboru PVO Moskevské zóny PVO. V září 1941 byl převelen do podřízenosti 7. stíhacího leteckého sboru PVO v oblasti Leningradského frontu. V říjnu 1942 získal pluk 14 letounů Jakovlev Jak-7b. V neděli 22. listopadu 1942 by 123. IAP příkazem NKO SSSR № 374 přejmenován na 27. gardový stíhací letecký pluk. Během ledna 1944 se začal pluk přezbrojovat na letouny Jakovlev Jak-9. V neděli 2. července 1944 obdržel pluk čestný název „Vyborskij“.

Za dobu velké vlastenecké války si piloti pluku připsali celkem 254 sestřelů (93 bombardovacích, 153 stíhacích, 6 průzkumných a 2 různých typů), na letištích zničily dalších 19 nepřátelských letounů. Celkově provedli 7659 bojových letů a absolvovali 421 vzdušných soubojů.

V pluku v různém období létala tato letecká esa:
Karpov Aleksandr Ternejevič / Карпов Александр Терентьевич 36 [27+9]
Charitonov Vasilij Nikolajevič / Харитонов Василий Николаевич 34 [18+16]
Židov Georgij Nikolajevič / Жидов Георгий Никонорович 28 [16+12]
Pidtykan Ivan Dmitrijevič / Пидтыкан Иван Дмитриевич 22 [12+10]
Sirotin Vjačeslav Fedorovič / Сиротин Вячеслав Федорович 21 [21+0] +0+1 Balón
Beljajev Iriněj Fedorovič / Беляев Ириней Федорович 17 [11+6]
Andrianov Aleksandr Grigorjevič / Андрианов Александр Григорьевич 16 [9+7]
Kalabuškin Ivan Nikolajevič / Калабушкин Иван Николаевич 15 [7+8]
Potapov Vladimir Ivanovič / Потапов Владимир Иванович 14 [6+8]
Nikolajev Dmitrij SemenovičНиколаев Дмитрий Семенович 12 [7+5]
Pečenin Vasilij Tichonovič / Печенин Василий Тихонович 9 [8+1]
Nebrat Nikolaj Nikolajevič / Небрат Николай Николаевич 9 [6+3]
Ruděnko Jevtichij Filippovič / Руденко Ефтихий Филиппович 9 [5+4]
Kravčenko Ivan Andrejevič / Кравченко Иван Андреевич 9 [2+7]
Gusev Vladimir Stěpanovič / Гусев Владимир Степанович 8 [3+5]
Mažajev Nikolaj Pavlovič / Мажаев Николай Павлович 7 [6+1]
Žarikov Georgij Jurjevič / Жариков Георгий Юрьевич 7 [4+3]
Panarin Gavriil Jakovlevič / Панарин Гавриил Яковлевич 6 [4+2]

Velitelé pluku:
20.03.1940 — 22.06.1941
mjr. Surin Boris Nikolajevič / м-р Сурин Борис Николаевич (+)
23.07.1941 — 10.11.1942
mjr. Miščenko Filipp Michajlovič / м-р Мищенко Филипп Михайлович
21.01.1943 — 10.08.1946
mjr./pplk. Mažajev Nikolaj Pavlovič / м-р, п/п Мажаев Николай Павлович

Pozn.: Pluk se také aktivně účastnil v období 05.06.1981 — 06.07.1982 bojů v Afghánistánu v rámci leteckých sil 40. samostatné armády.

Prameny:

[1] Анохин, Владимир Александрович - Быков, Михаил Юрьевич: Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия, Серия: Элитная энциклопедия ВВС. Такой книги еще не было!, Издательство: Яуза-Пресс, 2014. ISBN: 978-5-699-67104-5 

[2] Быков, Михаил Юрьевич: Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941-1945 гг., Яуза, Эксмо, 2007 г.

[3] Быков, Михаил Юрьевич: Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов, Яуза, Эксмо, 2008 г.

[4] Быков, Михаил Юрьевич: Все асы Сталина 1936 – 1953 гг., Серия: Элитная энциклопедия ВВС. Такой книги еще не было!, Издательство: Яуза-Пресс, 2014. ISBN: 978-5-699-67789-4

[5] http://soviet-aces-1936-53.ru/

[6] http://ava.org.ru/

[7] http://allaces.ru/

 

edit: Tue 02 Mar 2021 09:07:00 PM CET

Kalendárium, 28. únor 1920

V sobotu 28. února 1920 se narodil Joseph Berry, nejúspěšnější spojenecké letecké eso v boji s V-1 s 62 [61+1] potvrzenými sestřely.

Squadron Leader Joseph Berry DFC & Two Bars se narodil 28. února 1920 v hornickém městečku Tursdale v hrabství Durham. Letecký výcvik zahájil v srpnu 1940, tedy v době zuřící Bitvy o Británii a ukončil jej začátkem července 1941. Poté ještě absolvoval operační výcvik u No. 59. O.T.U. Po ukončení výcviku sloužil nejprve u 256. noční stíhací squadrony, vyzbrojené dvoumístnými stíhačkami Baulton-Paul Defiant. V sobotu 30. ledna 1943 je přidělen k 153. noční stíhací squadroně sídlící na základně Maison Blanche v Alžírsku, vyzbrojené dvoumotorovými Bristol Beaufightery Mk.IF. V květnu 1943 se stěhuje k 255. noční stíhací squadroně na letecké základně Setif, s níž získal tři potvrzené sestřely. Po ukončení operační túry následovala dovolená. V červnu 1944 je převelen k FIU vyzbrojené letouny de Havilland Mosquito a následně k její speciální letce vyzbrojené letouny Hawker Tempest. Od poloviny června začaly na Británii dopadat střely V-1 a stíhači z FIU se okamžitě zapojili do boje s tímto novým nebezpečím. V neděli 25. června 1944 byl dvoučlenný detachement FIU ve složení S/Ldr Daniel a F/Lt Berry přeložen na základnu Newchurch, odkud už operoval 150. wing Tempestů. Dvojice zkušených nočních specialistů měla za úkol pronásledovat střely V-1 v noci a za ztížených meteorologických podmínek. Ve středu 28. června si na své konto připsal své první dvě V-1. Dne 16. srpna 1944 byl Joseph Berry spolu s dalšími pěti piloty FIU převelen k 501. (County of Gloucester) stíhací squadroně. Během Anti-Diver operací dosáhl celkem 62 [61+1] jistých sestřelů V-1, čímž se stal nejúspěšnějším spojeneckým pilotem v boji proti této Hitlerově zbrani odplaty. V neděli 23. července 1944 se mu dokonce podařilo sestřelit celkem sedm letounových střel během jediné noci, 3. a 5. srpna pak sestřelil po pěti V-1. V pondělí 2. října 1944 byl během útoku na nepřátelské letiště zasažen protivzdušnou obranou a zahynul. Po zásahu se pokoušel ještě nabrat výšku potřebnou k seskoku padákem, jeho Tempest se však zřítil na pole poblíž Kibblegaarnu.

Velení RAF rozhodlo směrnicí z 5. července 1944, že V-1 sestřelená nad kanálem La Manche bude počítána jako sestřel  jednoho nepřátelského letounu, zatímco střela zasažená až nad Anglií pouze jako polovina sestřelu nepřátelského letounu. Touto direktivou mělo dojít k větší motivaci pilotů sestřelovat letounové střely ještě nad mořem, kde jejich dopad nikoho neohrožoval. Divery zasažené „nad otevřenou krajinou“, ještě před Londýnem, sice neohrozily hlavní město, ale i přesto často zabíjely. Velmi těžké období zažívalo především Kentské hrabství, jež získalo příhodnou přezdívku „Bomb Alley“.  Zvažovaný systém započítávání letounových střel coby sestřelených letounů do celkového skóre stíhačů RAF se však nikdy neujal a výsledky jsou uváděny vždy odděleně. S/Ldr Joseph Berry, který by se tímto systémem stal nejúspěšnějším stíhačem západních spojenců, není do vyvolené skupiny stíhacích es vůbec zahrnován.

Sestřely dosažené s No. 255 Squadron, Bristol Beaufighter V1f

9. 9. 1943 1 Junkers Ju 88

10. 9. 1943 1 Messerschmitt Me 210

24. 10. 1943 1 Junkers Ju 88

Sestřely dosažené s Fighter Interception Unit, Hawker Tempest

28. 6. 1944 2 V-1

29. 6. 1944 1 V-1

30. 6./1. 7. 1944 3 V-1s (noc)

2. 7. 1944 1 V-1

3. 7. 1944 1 V-1

5. 7. 1944 2 V-1

6./7. 7. 1944 4 V-1 (noc)

8./9. 7. 1944 3 V-1 (noc)

9. 7. 1944 1 V-1

17./18. 7. 1944 2 V-1 (noc)

19. 7. 1944 1 V-1

19./20. 7. 1944 4 V-1 (noc)

21. 7. 1944 1 V-1

23./24. 7. 1944 7 V-1 (noc)

25./26. 7. 1944 4 V-1 (noc)

28./29. 7. 1944 1/2 V-1

29. 7. 1944 2 V-1

3./4. 8. 1944 5 V-1 (noc)

5. 8. 1944 5 V-1

7. 8. 1944 4 V-1

Sestřely dosažené s No. 501 Squadron, Hawker Tempest

12./13. 8. 1944 2 V-1 (noc)

13./14. 8. 1944 1/2 V-1 (noc)

15./16. 8. 1944 2 V-1 (noc)

20. 8. 1944 1 V-1

31. 8. 1944 1 V-1

[1] Šafařík, Jan: Bojoval jsem proti „čarodějkám“, Mjr. Tadeusz Karnkowski, připravovaná kniha, nepublikováno.

[2] Cull, Brian - Lander, Bruce: Diver! Diver! Diver!, RAF and American Fighter PilotsBattle the V-1 Assault over South-East England 1944-45, Grub Street, London 2008.

[3] Cull, Brian: V-1 útočí, Plejáda, Praha 2011.

[4] Shores, Christopher: Aces High, Volume 2, A Further Tribute to the Most Notable Fighter Pilots of the British and Commonwealth Forces in WWII, Grub Street, London 1999.

[5] Šnajdr, Miroslav: Stíhači kontra V1, Souboj s tajnou Hitlerovou zbraní, Votobia 2001.

[6] Thomas, Andrew: V1 Flying Bomb Aces, Aircraft of the Aces 113, Osprey Publishing, September 2013.

[7] Thomas, Chris: Tempest Squadrons of the RAF, Osprey Combat Aircraft 117, Osprey Publishing, 17 Nov 2016.

[8] Brzkovský, Marek: S/Ldr Joseph Berry, Nejlepší lovec letounových střel V1, in Hobby Historie, No. 26, duben-červen 2014.

[9] Brzkovský, Marek: Překlopit křídlem nebo sestřelit, Hawker Tempest versus V-1, in extra Válka Zbraně, No. 17, 2016.

[10] Brzkovský, Marek – Šafařík, Jan: Stíhači při obraně Londýna,in Centurion, No. 1, 2018.

Riders in the Sky

Přidávám kratičké info o dvou publikacích, které přistály v mé knihovně a za které moc děkuji jednomu ze spoluautorů ;-)

Název: Riders in the Sky 1944, Liberatory BR.Mk.III a GR.Mk.V ve službách RAF Coastal Command

Autor: Türk, Pavel - Vančata, Pavel

Vydavatelství: Eduard, 2018

ISBN: 

Cena: neprodejné, publikace k limitované edici stavebnice čtyřmotorového bombardéru Liberator GR Mk.V v měřítku 1/72 

Jedná se o fotografickou publikaci k limitované edici stavebnice čtyřmotorového bombardéru Liberator GR Mk.V v měřítku 1/72, která je zaměřena na působení Liberatorů GR Mk.III a GR Mk.V u RAF Coastal Command během druhé světové války s důrazem na československou 311. peruť.

Na sedmdesáti šesti stránkách voňavého křídového papíru naleznete informace o následujících dvanácti strojích Liberator GR Mk.III a GR Mk.V s výrobními čísly: BZ721, BZ723, BZ774, BZ779, BZ786, BZ796, FL961, FL949, FL936, BZ832, BZ862 a BZ755. To vše doplněné barevnými bokorysy a sto dvěma fotografiemi letounů a portréty pilotů. Publikace obsahuje následujících jedenáct životopisů letců: S/Ldr Terence „Terry“ Malcolm Bulloch, S/Ldr Alois Šedivý, P/O Otakar Žanta, F/O Josef Kuhn, P/O Jan Roman Irving, F/O Oldřich Doležal, F/Lt Zdeněk Hanuš, F/O Jan Vella, F/Lt Josef Pavelka, F/O Lloyd Allan Trigg a F/Lt John Archibald Muir.

Název: Riders in the Sky 1945, Liberatory BR.Mk.VI a GR.Mk.VIII ve službách RAF Coastal Command

Autor: Türk, Pavel - Vančata, Pavel

Vydavatelství: Eduard, 2018

ISBN: 

Cena: neprodejné, publikaci k limitované edici stavebnice čtyřmotorového bombardéru Liberator GR Mk.VI a GR Mk.VIII v měřítku 1/72

Jedná se o fotografickou publikaci k limitované edici stavebnice čtyřmotorového bombardéru Liberator GR Mk.VI a GR Mk.VIII v měřítku 1/72, která je zaměřena na působení Liberatorů GR Mk.VI a GR Mk.VIII u RAF Coastal Command během druhé světové války s důrazem na československou 311. peruť.

Na sedmdesáti šesti stránkách voňavého křídového papíru naleznete informace o následujících třinácti strojích Liberator GR Mk.VI a GR Mk.VIII s výrobními čísly: EV872, EV985, EV883, KG870, KG859, EV953, KG861, KG852, KG991, KH262, KK297, KH265 a 3742. To vše doplněné barevnými bokorysy a sto jedna fotografiemi letounů a portréty pilotů. Publikace obsahuje následujících osm životopisů letců: F/Lt Jan Hrnčíř, F/O Rudolf Haering, F/Lt Rudolf Protiva, F/Sgt Jiří Kafka, F/Lt Vladimír Slánský, F/O Jan Říha, W/Cdr Jan Kostohryz a P/O Jindřich Beneš.

Stíhací jednotka Flik 55J - pýcha rakousko-uherského letectva

Název: Stíhací jednotka Flik 55J - pýcha rakousko-uherského letectva
Autor: Červenka, Juraj
Edice: AERO - Jakab Publishing č. 47

Vydavatelství: Nevojice, Jakab Publishing s.r.o. 2018

ISBN: 978-80-87350-76-8
Cena: 99,- Kč

Se zpožděním se dostávám k tomu, abych napsal pár řádků k myslím si zajímavé publikaci od vydavatelství Jakab Publishing, konkrétně k jejich 47. publikaci v sérii Aero, která vyšla v srpnu loňského roku. Publikace se zabývá historií stíhací jednotky Flik 55J, která patřila k nejúspěšnějším a nejslavnějším jednotkám rakousko-uherského letectva v době první světové války. letecká setnina Flik 55J, dislokována většinou na polním letišti v jihotyrolském Pergine nedaleko Tridentu, nesla čestné pojmenování Císařská letka (Kaiserstaffel). Její piloti, často ostřílená letecká esa, vybojovali více než 30 vzdušných vítězství, přičemž mnozí pocházeli z území dnešní České a Slovenské republiky. Jednotce velel rodák z dnešní Bratislavy Oblt. Josef von Maier, dále zde sloužili Offstv Emanuel Stumpa narozený v Žižkově, Kpl. Bohumil Munzar narozený ve Dvoře králové, Fw. Alfons Běhounek s domovskou příslušností v Borovanech nedaleko Českých Budějovic, Fw. Alois Lehmann narozený v obci Žibřidice poblíž Liberce, jednou z nejvýraznější osobností býl děčínský rodák Offstv. Julius Arigi, Oblt. Ján Kosch narozený v Nižnom Medzeve, Lt. i. d. Res. Josef Friedrich narozený ve Cvikove nebo Oblt. Georg Kenzian Elder von Kenzianshausen s domovskou příslušností v Jičíně.

Publikace o rozsahu třiceti čtyř stran je rozdělena do následujících kapitol:

► Stíhačky Albatros D.II a D.III (4-8)

► Stíhčky Phönix D.I až D.III (8-10)

► Skromné začátky Fliku 55J (10-11)

► Nad sočskou frontou (11-12)

► V jižním Tyrolsku (12-14)

► Smršť listopadových vítězství (14-17)

► Život na letišti Pergine (17-19)

► Boje s Brity (19-21)

► Problémy Císařské letky (21-22)

► Těžké ztráty (22-24)

► Ztráta Jozefa Kisse (25-29)

► Období stíhaček Phönix (30-33)

► Použité prameny a literatura (výběr) (34)

► Použité zkratky rakousko-uherských hodností (34)

Pokud máte zájem poznat jak probíhaly tvrdé vzdušné boje mezi rakousko-uherskými piloty s jejich protivníky z italského a britského letectva, tahle publikace by se vám mohla líbit.

Autor už má za sebou bohatou publikační činnost. Je autorem následujících knih:

► Červenka, Juraj: Habsburští orli 1. Rakousko-uherské letectvo, jeho esa a protivníci v letech 1914–1918, Mgr. František Kuník – Ceskycestovatel.cz, Praha 2015. ISBN: 978-80-87657-10-2

► Červenka, Juraj: Habsburští orli 2. Rakousko-uherské letectvo, jeho esa a protivníci v letech 1914–1918, Mgr. František Kuník – Ceskycestovatel.cz, Praha 2015. ISBN: 978-80-87657-12-6

► Červenka, Juraj: Letci z Prešporka vo veľkej vojne 1914 - 1918, Marenčin PT, Bratislava 2016.

Dále publikuje články v historických časopisech Historická revue, Military revue, Obrana, Válka revue, Vojenství a dalších...

Narozeniny čs. personálu v RAF

Zajímavý kalendář narozenin československého personálu RAF z webu Českoslovenští letci za 2. světové války.

... už jsem si ho naimportoval do svého Google kalendáře jako doplněk mého vlastního kalendáře historických událostí.

Hurricane Mk.IIC „Night Reaper“

zdroj: http://www.rezava-vrtule.cz/motor/hurricane-mk-iic-night-reaper

Kalendárium, 14. únor 1955

Dnes si připomínáme jeden ze dvou „narozeninových“ dní legendárního letounu Mikojan-Gurjevič MiG-21 v kódu NATO označovaný "Fishbed". Jednalo se o sovětský nadzvukový víceúčelový stíhací letoun používaný od začátku 60. let až do dnešních dnů. Byl používán letectvy více než 30 zemí a v několika z nich je stále ve službě. Letounů všech verzí bylo vyrobeno přes 10 000 ks, což z něho činí nejvíce a nejdéle vyráběný nadzvukový letoun historie. Zúčastnil se mnoha ozbrojených konfliktů, mimo jiné v arabsko-izraelských válkách či válce ve Vietnamu.

Zatímco ruské zdroje uvadějí datum prvního vzletu 16. června 1955, kdy testovací pilot Sedov poprvé vzlétl s prototypem označeným Je-4, mající už klasické trojúhelníkové delta křídlo, anglické zdroje uvádějí jako datum prvního vzletu 14. února 1955, kdy byl proveden první vzlet experimentálního stroje Je-2, odvozeného od MiGu-19.

Letecká esa na letounech Mikojan-Gurevič MiG-21

Vietnam:

Nguyen Van Coc 10 [9] 921. pluk

Mai Van Cuong 10 [8] 921. pluk

Pham Thanh Ngan 9 [8] 921. pluk

Nguyen Hong Nhi 8 [8] 921. pluk

Nguyen Dang Kinh 8 [6] 921. pluk

Le Thanh Dao 8 [6] 927. pluk

Dang Ngoc Ngu 7 [7] 921. pluk

Nguyen Ngoc Do 7 [6] 921. pluk

Nguyen Duc Soat 7 [6] 921. pluk

Nguyen Nhat Chieu 6 [6] 921. pluk, 1 na MiG-17

Vu Ngoc Dinh 6 [6] 921. pluk

Nguyen Van Nghia 6 [5] 927. pluk

Dinh Ton 6 [4] 921. pluk

Nguyen Tien Sam 5 [5] 927. pluk

Le Trong Huyen 5 [4] 921. pluk

Pham Phu Thai 5 [4] 921. pluk

Do Van Lanh 5 [4] 921. pluk

Egypt:

Ali Wajai (alias Ali Wagedy) 5 

Sami Marei 5 26. squadrona

Syria:

Fayez Mansour 14, některé na MiG-17

Bassam Hamshu 7 5. squadrona

Adeeb Al-Jarf 7

Majid Zugbi 7

Majad Halabi 6

Dzhur Abid Adib 5

Muhammad Mansour 5, 9. squadrona

[1] Cooper, Tom - Nicolle, David: Arab MiGs, Volume 2, Supersonic Fighters, 1958 – 1967, Harpia Publishing L.L.C, Houston, TX, 2011.

[2] Cooper, Tom - Nicolle, David - Nordeen, Lon - Salti, Patricia: Arab MiGs, Volume 3, The June 1967 War, Harpia Publishing L.L.C, Houston, TX, 2012.

[3] Cooper, Tom - Nicolle, David - Nordeen, Lon - Salti, Patricia - Simek, Martin: Arab MiGs, Volume 4, Attrition War, 1967 – 1973, Harpia Publishing L.L.C, Houston, TX, 2013. 

[4] Nicolle, David - Cooper, Tom: Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat, Osprey Combat Aircraft 44, Osprey Publishing, 2004.

[5] Toperczer, István: MiG-21 Units of the Vietnam War, Osprey Combat Aircraft 29, Osprey Publishing 2001. 

[6] Toperczer, Istvan: MiG Aces of the Vietnam War, Schiffer Publishing, Ltd., 2015.

[7] Toperczer, István: MiG-21 Aces of the Vietnam War, Aircraft of the Aces 135, Osprey Publishing, 21 Sep 2017. 

[8] http://aces.safarikovi.org/

[9] https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-21

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21