Fotečky

 

Železniční stanice „Čimperek 1842“

Při návratu z dovolené jsme se stavovali u mých rodičů v Hořicích a já se rozhodl převézt si domů do Tišnova svůj elektrický vláček TT, se kterým jsem si vyhrál celé mládí a postupně si ho rozšiřoval. Říkal jsem si, co na to Klárka... bude se jí to líbit nebo jsem se měl raději podívat po nějaké panence :-) Ale Klárce se elektrický vláček moc líbil a už několikrát jsem si ho pouštěli. Poprvé to bylo hned den po návratu z dovolené, kdy jsem postavil železniční stanici „Čimperek 1842“: -) Klárka si na pomoc vzala kamaráda Ondru a ten byl vláčkem také docela unešený, takže u ovládání bylo rušno a člověk měl docela problém je spravedlivě ukočírovat. Jen mi už zůstala jen jedna funkční lokomotiva, která střídavě táhla historický vlak, rychlíkovou soupravu i nákladní vlak. Jako malej kluk jsem si vláček oživil i velkým množstvím vystřihovacích modelů z ABC, tak jsem se u rodičů stavil i do sklepa, prohrabal se starejma složkama a domů si dovezl krom vláčku i štos nepostavených vystřihovacích ábíčkovských modelů baráčků a stavení. Už jsem se pustil do stavby prvního, ale času bohužel moc není, přesto doufám, že postupně ten vláček s Klárkou nějak oživíme a bude ji to bavit ještě víc. Evka mi moc nevěřila, že bych to modelaření zvládl, tak se jí postupně snažím ukázat, že zatím v modelařině do úplně starého železa nepatřím.

Létající hrabě Carl-Gustav Ericsson von Rosen

Ve středu 29. listopadu 1939 v 9 hodin a 20 minut pronikly sovětské bombardéry nad území Finska a provedly nálet na několik měst včetně Helsinek. Tím začala válka, která do dějin vstoupila pod názvem „Zimní válka“ (ve finštině „Talvisota“). Proti finskému letectvu Suomen Ilmavoimat, čítajícímu 114 letounů první linie a rozdělenému do tří leteckých pluků (Lentorykmentti, LeR), stálo v prvním okamžiku bojů více než 2800 letounů vojenského letectva Rudé armády (VVS-RKKA) a 450 letounů Baltické flotily (Baltijskaja flota VMF SSSR), rozdělených mezi čtyři útočící armády, jeden vojenský okruh a několik speciálních samostatných jednotek. Finská republika však v tomto konfliktu dokázala obhájit svou nezávislost a odrazila mnohonásobně silnější, avšak špatně připravenou sovětskou armádu. V řadách finského letectva bojovala i početná skupina dobrovolníků z různých koutů Evropy, přičemž nejpočetnější tvořili švédští dobrovolníci. Jedním z těchto dobrovolníků ve službách Suomen Ilmavoimat byl i letec – hrabě Carl-Gustav von Rosen. Jelikož se jedná o velice zajímavou postavu historie letectví, rád bych na následujících řádcích přiblížil jeho pozoruhodný život.

Pokud si chcete přečíst celý můj článek věnovaný jeho hraběcí milosti Carl-Gustavu von Rosenovi, kupte si poslední číslo časopisu Hobby Historie (č. 4 / 2010), které vyšlo koncem srpna.

1. září

Je 1. září a naše Klárka nastoupila do školky. Těšila se už dlouho na nové kamarády, paní učitelku a hračky. Ráno sice prohlásila, že nikam nepůjde, ale to jen z trucu, protože si nechtěla oblíct ponožky. Ve školce ale hned po převlečení vlítla do třídy a začala si hrát. Myslím, že nebude mít problém s tím, že tam zůstává bez nás, vždycky byla v tomhle směru dost samostatná. Po ujištění, že bude hodná, jsme si všichni dali pusu na rozloučenou a my s Emmčou jsme mohli jít. Ráno byl ve školce ještě dost shon, ale až všichni rodiče odejdou bude to jiné a paní učitelka se bude věnovat jen dětem. Teď hlavně, aby se tam Klárce líbilo, aby pěkně jedla, poslouchala a nezlobila. Jen tady doma je teď jakýsi hrobový ticho, když jsem tady sama s Emminkou.