Kalendárium, 27. duben 1945

Velení Luftwaffe nasazovalo své moderní proudové Messerschmitty Me 262 prakticky pouze na západní frontě. Jejich rychlost a silná výzbroj je přímo předurčovala k boji proti těžkým bombardérům. Teprve na samém konci války se s nimi začali střetávat i sovětští letci. Na svých vrtulových letounech měli poměrně málo šancí na vítězství, přesto se jim několik proudových letounů sestřelit podařilo

K jednomu z největších střetnutí sovětských stíhačů s Messerschmitty Me 262 došlo v pátek 27. dubna 1945, kdy se celkem třem stíhačům podařilo sestřelit proudový letoun.

Jedním s vítězů byl pilot Jaku-3 Aleksandr Petrovič Dolgunov z 355. IAP. který sestřelil Me 262 nedaleko Doberschützu. Dolgunov zakončil válku jako letecké eso ze sedmi sestřely a „vlaštovka“ byla jeho poslední obětí. Ten samý den podle některých pramenů nárokoval jeden Me 262 i Hrdina Sovětského Svazu Garri Aleksandrovič Markviladze, letecké eso s šestnácti sestřely, létající u 152. GIAP. V tomto boji patrně pilotoval Jak-9U. Nejnovější výzkumy ruských badatelů ale toto vítězství nepotvrdily žádnými archivními zdroji. Třetím sovětským pilotem, který dosáhl tento den také sestřelu Me 262 je veterán bojů ve Španělsku a rusko-japonského konfliktu u jezera Chasan Jakov Charlampijevič Okolelov, který tou dobou létal u 91. IAP na letounu Jakovlev Jak-3. K sestřelu mělo dojít v oblasti mezi Vratislaví a Berlínem, přičemž přičemž podle některých zdrojů nepřátelský letoun dopadl do těžko přístupného terénu a tak mu nebyl sestřel oficiálně přiznán. Nicméně v Deníku bojové činosti nadrařeného 5. IAK je sestřel podrobně popsán, letoun měl dopadnout nedaleko Greifenhainu.

A co na to německé prameny? Dne 27. dubna odstartovala skupina třiceti šesti Messerschmittů Me 262 od JG 7, III./KG(J) 6 a KG(J) 5 k hloubkovému náletu na zásobovací kolony Rudé armády v oblasti Chotěbuzi. Cestou zpět narazily na skupinu bitevních letounů Iljušin Il-2 se stíhacím doprovodem a během souboje skutečně přišli o tři až čtyři letouny Me 262. Dva letouny náležely JG 7, jejich piloti zůstali nezvěstní. Další letoun, pilotovaný Hptm Walachem od III./KG(J) 6 byl poškozen v boji nad Chotěbuzí a zřítil se mezi Teplicemi a Großschönau. Němci tento den ještě uvádějí jednu bojovou ztrátu a to Me 262 A-1a od 1./KG(J) 54, pilotovaný Oblt Leopoldem Beckem, který měl být ztracen během souboje nad Čechami.

Sestřely proudových letounů sovětskými piloty:

17. 2. 1945 Kožedub, Ivan Nikitovič 1 zničen Me 109 s reaktivním motorem

22. 3. 1945 Sivko, Lev Ivanovič 1 zničen Me 262A-1a

26. 4. 1945 Melnickij, Georgij Nikolajevič 1 poškozen Me 262

27. 4. 1945 Dolgunov, Aleksandr Petrovič 1 zničen Me 262A-1a

27. 4. 1945 Merkviladze, Garri Aleksandrovič 1 zničen Me 262A-1a

27. 4. 1945 Okolelov, Jakov Charlampijevič 1 zničen Me 262A-1a

30. 4. 1945 Kuzněcov, Ivan Aleksandrovič ¼ zničen Me 262A-2a

30. 4. 1945 Trofimov, Petr Nikolajevič ¼ zničen Me 262A-2a

30. 4. 1945 Semenov, Vladimir Aleksandrovič ¼ zničen Me 262A-2a

30. 4. 1945 Piroženko, Vasilij Akakkievič ¼ zničen Me 262A-2a

4. 1945 Pivovarov, Michail Jevdokimovič 1 zničen Me 262

4. 1945 Jegorovič, Vladimir Aleksejevič 1 zničen Me 262

4. 1945 Vorožejkin Arsenij Vasiljevič 1 nepotvrzený Ar 234

Garri Aleksandrovič Markviladze.

Garri Aleksandrovič Markviladze před svým letounem Jakovlev Jak-1.

Jakov Charlampijevič Okolelov.

Jakovlev Jak-1b, G. A Merkviladzeho, 152. IAP, jaro 1945.

Messerschmitt Me 262.

Messerschmitt Me 262, 3./JG 7, 1945.

Prameny:

[1] Brzkovský, Marek - Šafařík, Jan: Popasovat se s turbínou, Proti Me 262, in Extra Válka Vojska, No. 47, 2020.

[2] Šafařík, Jan – Brzkovský, Marek: Ivan Kožedub a jeho souboj s proudovým letounem, in Centurion, No. 1, 2018.

[3] Журнал боевых действий 3 шак, Описывает период с 01.04.1945 по 30.04.1945 г., ЦАМО, Фонд: 20515, Опись: 1, Дело: 45, Лист начала документа в деле: 165

[4] Журнал боевых действий 5 иак, Описывает период с 01.04.1945 по 30.04.1945 г., ЦАМО, Фонд: 20524, Опись: 1, Дело: 51, Лист начала документа в деле: 1

[5] Быков, Михаил Юрьевич: Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов, Яуза, Эксмо, 2008 г.

[6] Быков, Михаил Юрьевич: Все асы Сталина 1936 – 1953 гг., Серия: Элитная энциклопедия ВВС. Такой книги еще не было!, Издательство: Яуза-Пресс, 2014.

[7] Якубович, Николай Васильевич: Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 и др., Серия: Война и мы. Авиаколлекция, Яуза, Эксмо, 2015.

[8] Котлобовский, Александр В.: Последний козырь люфтваффе, Messerschmitt Ме 262, in Авиация и Время, № 4 (160), 2017.

[9] Saintes, Philippe: Les pertes des Messerschmitt Me 262, Avions Hors-Series N° 45, 2017.

[10] Антонов, Сергей: Счет открыт: как советские летчики учились сбивать реактивные самолеты, Русская планета, https://rusplt.ru/wins/schet-otkryit-kak-sovetskie-letchiki-uchilis-sbivat-reaktivnyie-samoletyi-21436.html.

[11] Быков, Михаил Юрьевич: Сбить реактивного «Мессера»!, Warspot, https://warspot.ru/173-sbit-reaktivnogo-messera.
[12] Быков, Михаил Юрьевич – Сергиевич, Юрий: Цвета военного неба: убийцы свистящих монстров, Warspot, https://warspot.ru/19470-tsveta-voennogo-neba-ubiytsy-svistyaschih-monstrov.
[13] Гарри Мерквиладзе. Советский ас, сбивший в бою реактивный истребитель Мессершмитт Ме-262.
[14] Каминский, Олег: Околелов Яков Харлампиевич, Проза.ру, https://www.proza.ru/2015/08/07/1181.
[15] Наследие врага - Me-262, Маленькие истории, https://little-histories.org/2015/08/30/messer_docs/.